Adif ha aprobado la adjudicación del contrato de prestación de los servicios complementarios y auxiliares en el Centro Logístico de Portbou (Girona), con un presupuesto de 6.354.562 euros.
El contrato contempla, entre otras operaciones, la manipulación de UTIS (Unidad de Transporte Intermodal), el mantenimiento y aportación de medios de manipulación, como grúas pórtico o móviles, la realización de maniobras, y la organización del trabajo en las playas del centro logístico.
De este modo, se pretende garantizar la prestación de los servicios a las empresas ferroviarias que utilizan el Centro Logístico de Portbou y permitir el desarrollo de esta actividad en óptimas condiciones de fiabilidad y seguridad.
El contrato, adjudicado a la empresa Soluciones Logísticas Integrales, tiene una vigencia inicial de dos años, que podrá ser ampliada por anualidades hasta tres años más.
Liberalización transporte de mercancías por ferrocarril
Adif está realizando un esfuerzo muy importante encaminado a la mejora de la eficiencia del sector logístico, tendente a favorecer el desarrollo de la actividad de los operadores ferroviarios en un sector, el de transporte de mercancías por ferrocarril español, que cuenta con 15 entidades con licencia de empresa ferroviaria, de las que 7 disponen ya de certificado de seguridad. Además de estas empresas, existen otras 6 habilitadas como candidatas para la obtención de la licencia.
En su ámbito de actuación, Adif impulsa un conjunto de medidas destinadas a potenciar el tráfico de mercancías por ferrocarril, y mejorar las condiciones de competitividad del sector, mediante la creación y despliegue de una red básica de transporte de mercancías que englobe los principales corredores nacionales e internacionales, y el enlace de las principales instalaciones logísticas ferroviarias y puertos de interés general del Estado.
El Plan Estratégico de Impulso al Transporte de Mercancías por Ferrocarril del Ministerio de Fomento, que cuenta con una inversión de 7.152 millones de euros, tiene el objetivo de mejorar la competitividad y calidad del transporte ferroviario de mercancías elevando la cuota de este modo hasta el 10% del total en el año 2020.
