Llinás, compañía dedicada a prestar servicios, entre otras, a la comunidad portuaria española, ha confiado en Alfaland para proveerle de los últimos equipos de movimiento de cargas pesadas y ser proveedor para manipulaciones complicadas. En concreto, Alfaland la empresa española especializada en soluciones globales para la cadena de suministro ha suministrado a Llinás el tractor Terberg RT-4×4, un equipo capaz de mover hasta 375 toneladas.
Llinás, desde su creación en los años 60, se ha especializado en la prestación de servicios en puertos, sobre todo, alquiler de maquinaria especializada para grandes cargas y, de hecho, más del 90% de su flota se destina a este fin. Dentro de sus planes de inversión en equipos de alta capacidad han adquirido para su contrato de movimientos de cargas en una acería barcelonesa un tractor Terberg RT-4×4, diseñado específicamente para operaciones pesadas tanto para puertos como para industria pesada.
Tras un análisis de los especialistas de Alfaland de las necesidades de Llinás se estimó que este tractor cumple con las especificaciones de seguridad y fiabilidad necesarias para una operativa tensa y exigente.
El tractor Terberg RT-4×4 suministrado por Alfaland tiene un peso combinado de hasta 270 toneladas en operaciones RO-RO, 375 en operaciones multi-trailer (MTS) y está equipado con una quinta rueda cardan de 45 toneladas. De diseño muy compacto, 3.245 mm. de alto y 2.570 mm. de ancho, el Terberg RT-4×4 puede trabajar en rampas y barcos RO-RO en donde otros tractores convencionales les es imposible llegar.
La capacidad de este modelo permite ya a Llinás operar una agrupación de trailers de contenedores o cargas hasta ahora impensables. Así, el tractor es capaz de encabezar un conjunto de cuatro trailers de contenedores de 45 pies u ocho trailers de 20 pies. Este desarrolla una longitud considerable y, a pesar de ello, todas las unidades son capaces de seguir la misma trayectoria que la cabeza tractora con un margen de error de apenas 25 centímetros.
Según explican fuentes de Llinás y Alfaland, con este tipo de convoyes encabezados por la Terberg RT-4×4 se reduce la cantidad de vehículos en circulación para manejar esos contenedores dentro del recinto en explotación, con menor congestión de tráfico, lo que conlleva un ahorro de combustible y de emisiones de CO2 de entre el 50 y el 75%, se descongestiona el tráfico puesto que uno solo de estos convoyes equivale a entre 4 y 8 camiones, se aumenta la productividad, se reducen los costes y se incrementa la flexibilidad para las terminales de contenedores y operaciones industriales, así como para los clientes importadores y exportadores marítimos.
