La ministra de Fomento, Ana Pastor, confirmó este miércoles en el Congreso su compromiso con la reapertura del ferrocarril en Canfranc (Aragón). “Canfranc va a ir hacia delante por la parte que corresponde al Reino de España y vamos a hacer una apuesta determinante para ello”. Pastor ha asegurado en respuesta a la interpelación planteada por el diputado de Chunta Aragonesista e integrado en el Grupo Izquierda Plural, Chesús Yuste, que se encuentran en estudio las actuaciones para permitir la reapertura del túnel ferroviario y que ADIF va a renovar la vía que aún está por modernizar entre Huesca y Canfranc.
Corredor Central
Otra de las cuestiones planteadas a la ministra en la misma interpelación ha sido el impulso al Corredor Central. Pastor ha asegurado que su prioridad es España y, como tal, va a seguir apostando por interconectar la Península y actuar de la manera más equilibrada. Por tanto, se van a defender los Corredores, tanto el Mediterráneo como el Corredor Central.
En este sentido, ha subrayado que el Gobierno incluyó estos ejes en la propuesta de red básica de la Red Transeuropea de Transporte que presentó el pasado mes de febrero y que seguirá defendiendo en el Parlamento Europeo.
Los corredores Central, Atlántico y Mediterráneo son compatibles y complementarios
La ministra de Fomento, Ana Pastor, defendía el 6 de junio en la clausura del Congreso Transnacional del Eje 16 en Badajoz, que los Corredores Central, Atlántico y Mediterráneo son compatibles y complementarios y que, en este sentido, se trabajará en todos ellos priorizando las actuaciones que puedan ser más rentables y eficientes a corto y medio plazo. Además, afirmó que en sus propuestas se incluyen los tres corredores porque España, de aquí a 20 años, necesitará un sistema de ferrocarril con clara salida al exterior.
Pastor indicó que el Corredor Central es una infraestructura rentable tanto desde el punto de vista económico como social, que es viable técnicamente y que tiene un alto valor cohesionador entre los países y las comunidades por las que discurre.
El Corredor Central integra económica y socialmente hasta seis comunidades autónomas (Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura y Madrid) que engloban el 50% de la población española y cerca del 57% del total del PIB de España.Gracias a este eje, las comunidades centrales tendrán la oportunidad de estar directamente conectadas con los principales centros logísticos y portuarios de Europa.
En cuanto a los principales tramos que componen el Eje 16, están los siguientes:
- Sines-Badajoz
- Badajoz-Puertollano-Ciudad Real-Manzanares
- Algeciras-Ronda-Antequera
- Antequera-Córdoba
- Córdoba-Jaén (hasta Linares)
- Jaén (hasta Linares)-Alcázar de San Juan-Madrid
- Madrid-Zaragoza
- Zaragoza-Huesca
- Huesca-Travesía Central de los Pirineos
- Travesía Central de los Pirineos
La ministra de Fomento insistió en que, debido a la situación económica actual, es necesaria una inversión consecuente en infraestructuras que suponga rentabilidad a medio y largo plazo para sentar las bases de una mejor integración económica. Por todo ello, indicó que la principal labor ahora del Gobierno y de las comunidades autónomas por las que discurre el Corredor Central debe ser encontrar la mejor propuesta de financiación y planificación para garantizar la rentabilidad social y económica. Así, animó al trabajo conjunto entre las administraciones públicas en colaboración también con el sector privado para conseguir el objetivo centrado en la creación de riqueza y bienestar para todos los ciudadanos a través de las infraestructuras.
