Acaba de cumplirse el primer año de la puesta en marcha de la Normativa Europea CAP -Certificado de Aptitud Profesional-, que obliga a los conductores profesionales a que realicen periodos de formación práctica de 35 horas cada 5 años. Sin embargo, durante 2011 han fallecido 47 conductores de camiones como consecuencia de accidentes de tráfico en las carreteras españolas; lo que supone un aumento del 62,07% con respecto al año 2010, donde fueron 29 profesionales del transporte los que perdieron la vida.
Además, según los datos ofrecidos por la DGT, los camiones son los únicos vehículos de transporte en los que en lugar de disminuir han aumentado las víctimas en carretera seguidos muy de lejos por los autobuses con un crecimiento del 0,15% con 3 fallecidos. No obstante, las víctimas mortales de tráfico que viajaban en camiones suponen el 3,18% del total de siniestros mortales durante 2011, mientras que los fallecidos en turismos suponen el 55,71% del total.
Por todo ello, surge la obligada pregunta ¿qué es lo que ha fallado?
“La respuesta es muy complicada ya que habría que analizar cada accidente, pero en líneas generales, tanto en el inicio como en los cursos de reciclaje hay muy poca formación práctica para los conductores profesionales; más bien nula”, matiza Manuel Santos, director de MSantos Esfor.
La entrada en vigor del Real Decreto 1032/2007 del 2 de agosto, plantea un nuevo escenario en materia formativa para los conductores profesionales, completamente diferente tanto en su estructura como en su contenido a lo que supuso la obtención del carné de conducir. Este Real Decreto ha venido a desarrollar una directiva comunitaria que exige que los conductores profesionales del ámbito de la UE, actualicen de forma periódica sus conocimientos. Este reciclaje tiene sus pilares en la seguridad y en la eficiencia energética, sin pasar por alto aspectos como la normativa y la salud. Y para ello, la formación es el único canal posible entre la tecnología y la seguridad.
El Centro CAP MSantos Esfor establece las claves para que estas estadísticas no vuelvan a ocurrir. Y estas se basan en: Adiestrar habilidades; conocer los vehículos y protocolos de seguridad; y aprender a conocer los límites propios y las circunstancias de la carretera. Éstos son los aspectos formativos en los que se basa el CAP MSantos Esfor que, al igual que la normativa, acaba de celebrar su primer aniversario de funcionamiento
Hasta la fecha han pasado por sus instalaciones más de 1.000 profesionales de la carretera, -camiones, autobuses y furgonetas-, que han recibido formación teórica y práctica, y han renovado sus conocimientos tanto en el apartado evolutivo de los nuevos vehículos y sistemas empleados, como en el aprendizaje de técnicas y procedimientos de conducción de seguridad.
Sobre un espacio formativo de 1.600 m2, los alumnos de este CAP tienen la oportunidad de aumentar su capacidad de análisis ante situaciones potencialmente límites. Además, de contar con vehículos industriales de última generación cedidos por IVECO, para las prácticas en pista. El CAP MSantos Esfor está destinado a la seguridad vial y a la prevención de riesgos laborales en la conducción.
