Baleària, una de las navieras pioneras en el uso de gas natural licuado (GNL) a nivel mundial, ha presentado los dos primeros ferris propulsados por esta energía limpia que operarán en el Mediterráneo. Se trata de dos innovadores buques que se están construyendo en el astillero italiano Cantiere Navale Visentini.
Los nuevos buques serán bautizados como Hypatia de Alejandria y Marie Curie, “dos mujeres científicas de la historia de la humanidad, en consonancia con una de las metas establecidas por los Objetivos de Desarrollo Sostenible: la igualdad y el empoderamiento de las mujeres”, según explica el presidente de la naviera, Adolfo Utor. Las dos naves se destinarán a los servicios con las Baleares, estando previsto que a principios de 2019 empiece a navegar el primero.
Adolfo Utor también resalta que el compromiso de la compañía con el medio ambiente “es una determinación estratégica, fundamentada en el uso del gas natural licuado, así como de otras energías limpias, y en la ecoeficiencia de la flota”. El GNL permite reducir un 30% las emisiones de carbono (CO2), un 85% las de óxido de nitrógeno (NOx) y eliminar totalmente las emisiones de azufre y partículas. Se trata de dos buques sostenibles donde la tecnología y la digitalización estarán al servicio de la eficiencia energética, ya que además de motores duales a fuel y GNL (con una potencia de 20.600 KW) estos buques contarán con placas fotovoltaicas, iluminación led o control del trimado, entre otros.
Baleària invertirá 200 millones de euros en la construcción de estos dos smart ships pioneros en el Mediterráneo, de características idénticas: 186,5 metros de eslora, velocidad máxima de 24 nudos y capacidad para 810 personas, 2.180 metros lineales de carga y 150 vehículos.
Actualmente el Hypatia de Alejandría, que está previsto que sea entregado a la naviera en febrero de 2019, tiene prácticamente finalizado el casco y los motores principales instalados, mientras que los tanques se incorporarán en las próximas semanas. Respecto al Marie Curie, ya se ha construido un 30% del casco y se están iniciando los trabajos de instalaciones.
Contrato de suministro con Gas Natural Fenosa
Por otro lado, el presidente de Baleària y el director de Comercialización Mayorista Ibérica de GAS NATURAL FENOSA, Joaquín Mendiluce, han firmado el primer contrato de suministro de bunkering de Gas Natural Licuado (GNL) para la propulsión de buques en España, que Utor ha calificado como “alianza estratégica”. El acuerdo de suministro será en exclusiva para 10 años e inicialmente se realizará en los puertos de Barcelona, Valencia y Algeciras, ampliándose a todos los puertos peninsulares en los que opera la naviera, así como a toda la nueva flota propulsada por este combustible.
El presidente de la naviera ha vinculado la apuesta de Baleària por tener una flota ecoeficiente con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la UNESCO, suscritos por la naviera, que se fundamentan en el crecimiento económico sostenible y la defensa del planeta. “Apostamos por las energías limpias porque estamos convencidos que se puede luchar contra el cambio climático y a la vez ser competitivos”, ha remarcado Utor. El máximo responsable de la naviera ha recordado que Baleària ya es pionera en el uso del gas natural licuado: desde hace unos meses el ferri Abel Matutes opera en las estancias en los puertos de Palma y Barcelona con el primer motor auxiliar de GNL en España. Además, ha explicado que está previsto remotorizar algunos buques de la flota para que puedan ser propulsados por este combustible más respetuoso con el medio ambiente.
