A pesar de una moderada recuperación en el último trimestre, la industria de la carga aérea continuó operando en un entorno difícil a lo largo del año 2013, siendo la capacidad de oferta superior a la demanda, lo que se tradujo en un descenso de toda la industria tanto en sus rendimiento como en los factores de ocupación de carga. A pesar de las difíciles condiciones comerciales, Cargolux aumentó el volumen transportado de carga aérea, en un intento de maximizar la contribución a los costes fijos. Esto se logró con bastante éxito, ya que la empresa registró un crecimiento del tonelaje de 16,7% con respecto a 2012 y alcanzó las 753.848 toneladas, superando las previsiones para el año en un 13,5% (en 2012 las toneladas movidas fueron 645.759)
Los ingresos totales se incrementaron un 14,4% hasta alcanzar los 1.988.5 millones de dólares frente a los 1.738.9 millones obtenidos en 2012, mientras que las toneladas-kilómetros recorridos aumentaro de 4,8 millones en 2012 a los 5,7 millones en 2013.
El aumento de la actividad operacional ha contribuido a la consecución de unas ganancias netas consolidadas de 8,4 millones de dólares, una mejora notable sobre la pérdida presupuestada originalmente para 2013 que era de 27,1 millones de dólares.
Cargolux ha ampliado su flota con tres nuevos Boeing 747-8FS, un Boeing 747-400F y un B747-400ERF. Y a pesar de que a lo largo de 2013 la previón era incorporar 16 nuevas aeronaves, finalmente la compañía ha incorporrado un total de 20 aviones nuevos.
Mejor aerolínea carguera
Por otro lado, la revista especializada British Air Cargo News ha otorgado a Cargolux Airlines International, por quinto año consecutivo, el “Premio a la Mejor Compañía Carguera pura” (Best Freighter-Only Award).
