La compañía CLdN ha puesto en funcionamiento en el Puerto de Santander la nueva línea regular que, con dos escalas semanales en el enclave (domingos y martes), realiza las rotaciones Santander-Rotterdam-Leixoes y Santander-Leixoes-Rotterdam
Este nuevo servicio va a permitir a las empresas de Cantabria y Castilla y León disponer de una alternativa logística puerta a puerta para el transporte de mercancía, especialmente contenedores de 45 pies y tráilers.
La nueva línea quedó oficialmente inaugurada con la escala en el Muelle 8 de Raos del puerto de Santander del buque Palatine, consignado por Vapores Suardíaz Norte.
Los responsables de la compañía, Dick Gilhuis, Head of Commerce de CLdN RoRo y Sjaak van der Linden, Managing Director de CLDN Cargo, han dado a a conocer las características de la nueva línea.
Asimismo, en la inauguración del nuevo servicio han participado el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González; el presidente de Puertos del Estado, José Llorca; el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; el alcalde de Santander, Íñigo de la Serna y la alcaldesa de Camargo, Esther Bolado.
El Puerto de Santander ha sido históricamente puerta de entrada y salida de gran parte de las mercancías generadas por el tejido industrial de Castilla y León y, actualmente, sectores industriales de gran relevancia para la comunidad castellano leonesa, como el de la automoción y el agrícola-ganadero, utilizan Santander como solución a las necesidades derivadas, principalmente, de la importación de materias primas y la exportación de productos manufacturados.
No obstante, el uso actual del contenedor como modo de transporte ha hecho que las empresas de Castilla y León que utilizan este sistema para el movimiento internacional de sus mercancías, tengan limitadas sus posibilidades logísticas. Por este motivo la puesta en funcionamiento de la nueva línea de CLdN dará un nuevo impulso a este sector empresarial a través del Puerto de Santander y le ayudará a mejorar su competitividad en el posicionamiento de los mercados europeos e internacionales.
Además, y como parte fundamental de esta nueva oportunidad, hay que destacar que el Puerto de Santander es un puerto líder en tráfico ro-ro en la fachada Atlántica, con conexión directa, a través de autopistas libres de peaje y servicios regulares de ferrocarril hacia el centro de España.
CLdN ro-ro es un especialista en Short Sea RoRo, que opera 24 buques modernos, ofreciendo más de 100 travesías semanales entre los puertos de Zeebrugge, Rotterdam, London, Killingholme, Dublin, Gothenburg, Esbjerg, Porto y ahora Santander. La compañía, dedicado al transporte y la logística multimodal, tiene previsto incorporar 12 nuevos barcos a su flota en los próximos años. Además, opera en tráficos fluviales europeos con una moderna flota de barcazas y facilita conexión férrea por toda Europa, proporcionando así soluciones multimodales a medida.
