El Aeropuerto Central Ciudad Real cumple su primer aniversario con más de 53.000 pasajeros desde que el pasado 18 de diciembre de 2008 iniciara las operaciones. Se convertía así en el primer aeropuerto privado de uso público de España que abría sus puertas con dos aerolíneas comerciales, Air Nostrum y Air Berlin, que conectaban la capital manchega con más de 30 destinos nacionales e internacionales. A lo largo de este año, el aeropuerto ha ido iniciando diferentes unidades de negocio como el parking de aviones de larga estancia, la atención personalizada e individualizada de la aviación ejecutiva, así como el inicio de las operaciones de la terminal de carga.
En cuanto a pasajeros, 53.000 personas han viajado desde y hasta Ciudad Real. Por un lado, Air Nostrum, desde que comenzó a operar el 18 de diciembre de 2008 hasta septiembre de 2009, transportó a casi 20.000 pasajeros a Barcelona, Gran Canarias y Lanzarote, y algunos vuelos charter. Por su parte, Air Berlín ha transportado más de 31.700 pasajeros en sus 27 destinos a toda Europa.
En cuanto a carga, Transportes Aéreos Mar de Vigo y DSV han transportado en seis meses 1.090.000 de kilos de mercancías, especialmente perecederos, entre las Islas Canarias y la Península, y en ocasiones de países de África. También a finales de noviembre ambas compañías fletaron un chárter procedente de China, inaugurando el tráfico internacional del Aeropuerto Central Ciudad Real. Ello ha supuesto que el Aeropuerto Central Ciudad Real haya movilizado más mercancías que 27 aeropuertos de la red de Aena en tan sólo seis meses. El número de operaciones del aeropuerto ha superado las 3.700 de la cuales, aparte de la aviación comercial, general y de carga, el aeropuerto ha servido también como infraestructura de entrenamiento para las escuelas de piloto, entrenamientos de aeronaves militares y del Ejército del Aire, así como operaciones relacionadas con el helicóptero del Sescam.
Estos datos del primer año de funcionamiento sitúan al aeropuerto por encima de una docena de aeródromos en viajeros y entre los veinte primeros cargueros de las 48 infraestructuras gestionadas por el ente público AENA.
Tras más de diez años de construcción, CR Aeropuertos, compañía encargada de explotar el aeropuerto iniciaba un proyecto muy innovador y que “rompió todos los esquemas conceptuales en la construcción y gestión aeronáutica en España”, recuerda Escolástico González, director general de la empresa. Sin embargo, “se sigue echando en falta una legislación y reglamentación adecuada para la liberalización del sector aeroportuario, entendida tal liberalización como la igualdad de condiciones para poder competir en el mercado. Son múltiples las diferencias entre el operador público y el único operador privado actual que deben de salvarse para una adecuada explotación de la infraestructura”, agregó González.
El director general de CR Aeropuertos apuntó que “mientras que dure la crisis económica global, protagonizada especialmente por la escasez de liquidez crediticia, el Aeropuerto Central Ciudad Real crecerá en la medida que el mercado lo permita, es decir, como aeropuerto regional para, pasado unos años, dar el salto internacional con la parada del AVE en la terminal del aeropuerto y llegar a un catchment área de casi 10 millones de habitantes”. El directivo de la compañía aboga por continuar “creyendo por este motor económico importante para la región que no ha hecho nada más que iniciar una larga carrera de fondo”. Por eso apela a las administraciones públicas “a un compromiso firme y decido para que esta infraestructura siga en crecimiento”. En este sentido –añade- “ya existen en otras comunidades autónomas como Castilla y León, Valencia, Galicia, Asturias, entre otras, ejemplos de cómo aglutinar a través de organismos públicos estrategias comunes para atraer turistas y promocionar las sinergias de los entornos aeroportuarios”.
