El Centro Logístico de Adif en Silla (Valencia) se ha convertido en la primera terminal de mercancías a nivel nacional en la que operan cinco compañías ferroviarias diferentes: Renfe Operadora, Continental Rail, Comsa, EWSI y Logitren.
El Centro Logístico de Silla constituye el de mayor importancia de la Comunidad Valenciana en cuanto a volumen de tráfico y mercancía tratada, dado que registra un tráfico medio total de llegadas y salidas de 70 circulaciones semanales, correspondientes a estas cinco compañías ferroviarias.
El centro pertenece a la red básica de instalaciones logísticas 24 horas/365 días de Adif, red que permite el acceso y expedición de trenes de una manera continua gracias a las medidas de gestión y a las inversiones realizadas en las instalaciones. Cuenta con 17 vías, 3 de las cuales están destinadas exclusivamente a expedición y recepción de trenes y las 14 restantes a tratamiento y logística de mercancías. Dispone de 3 grúas pórtico, 3 grúas móviles, 2 tractores de maniobras y 1 locotractor (apto para vía y carretera).
En este sentido, Adif está realizando un esfuerzo muy importante encaminado a la mejora de la eficiencia del sector logístico, tendente a favorecer el desarrollo de la actividad de los operadores ferroviarios en un sector, el de transporte de mercancías por ferrocarril español, que cuenta con 14 entidades con licencia de empresa ferroviaria, de las que 7 disponen ya de certificado de seguridad. Además de estas empresas, existen otras 6 habilitadas como candidatas para la obtención de la licencia.
Además, el Centro Logístico de Silla contribuye a la consolidación del área de Valencia como un referente en transporte intermodal en transporte de mercancías por contenedor, ofreciendo un mayor incentivo al corredor de mercancías especializado entre Madrid y Valencia para trenes de hasta 750 m de longitud.
Corredor ferroviario de mercancías Madrid-Valencia
El excelente resultado obtenido por el corredor Madrid-Valencia, con 1.020 circulaciones y 1.051.778 Tn transportadas en 2009, permitió ampliar la capacidad del corredor un 110 % en el tráfico hasta las 2.137 circulaciones y un 60% de la carga con 1.697.310 Tn transportadas en el año 2010.
La consolidación del área de Valencia, como un nodo de referencia intermodal en la Península, avala la línea de trabajo iniciada por Adif en relación al proyecto de adecuación, en un futuro próximo, del Centro Logístico de Valencia Fuente San Luis. Este proyecto recibirá, para su ejecución, apoyo de fondos europeos a través de la Agencia Ejecutiva RTE-T.
Adicionalmente, aprovechando la reciente puesta en marcha de la conexión de alta velocidad Madrid-Cuenca-Albacete/Valencia, se han emprendido diversas actuaciones con el fin de impulsar el tráfico de mercancías por la línea de ancho convencional Madrid-Valencia.
Estas medidas tienen el objetivo de elevar la productividad del corredor de mercancías Madrid-Valencia y del futuro Centro Logístico de Aranjuez, actualmente en fase de licitación y que permitirá aprovechar y optimizar los corredores ferroviarios de mercancías existentes, mejorar las conexiones con puertos, centros de fabricación y distribución, especialmente los del Corredor Mediterráneo, donde se están desarrollando actuaciones para la creación de un importante eje de altas prestaciones para el transporte de mercancías por ferrocarril, y mejorar la distribución de mercancías en el sur de la Comunidad de Madrid.
