La semana pasada se reunió el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para tratar diversos temas que afectan al sector.
Así, tras la ruptura de las negociaciones en la reunión anterior, el Comité Nacional del Transporte por Carretera ha analizado la negociación con los cargadores en cuanto a la contrapropuesta de AECOC para la adopción de medidas normativas que supongan la nulidad de pacto en contrario en las cláusulas de actualización por gasóleo y de sanciones ligadas al incumplimiento. El Comité, valorando más positivamente esta propuesta, retomará el diálogo con los cargadores el próximo mes de diciembre.
Por otro lado, en lo que respecta a las ayudas en materia de formación, el CNTC ha expresado que las ayudas, recortadas un 25% el año pasado, deberían mantenerse los próximos años e incluso recuperar los importes de los años anteriores, por el estímulo ante la actual crisis. El Comité solicitará a la Dirección General el mantenimiento de la línea de ayudas a la formación, recogiendo además las ayudas a los cursos de formación continua del CAP.
Finalmente el CNTC analizó la situación creada ante la entrada en vigor del Reglamento CE 1072/09, el 4 de diciembre de este año, que determina que los vehículos ligeros de transporte de más de 3,5 toneladas de MMA deberán obtener licencia comunitaria para operar en otros países y por ello las empresas que solamente poseen la autorización de transporte en vehículos ligeros podrían tener algún problema en su obtención.
