En los próximos días, el Ministerio de Fomento va a iniciar el proceso para sacar a concurso la gestión del control aéreo en 13 de los 47 aeropuertos de AENA. En concreto, los de Alicante, Valencia, Sevilla, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla, Sabadell y Cuatro Vientos en Madrid.
Tras el anuncio de la privatización parcial del gestor de los aeropuertos, el objetivo que ahora se persigue, según fuentes de Fomento y AENA, es el de ganar eficiencia en la navegación aérea, cuyo capital seguirá siendo enteramente público, pero la gestión del trabajo -el control aéreo- se abrirá a la competencia.
A los 13 aeropuertos en la primera fase, a desarrollar en estos próximos meses, se sumarán otros, aún no concretados, en una segunda fase, en 2012. Estos concursos abren la puerta del control aéreo a empresas privadas, a operadores de otros países.
En teoría, debe aumentar la eficiencia y el ahorro respecto a la situación actual, pero tiene un segundo efecto que redunda en la situación general de AENA, porque libera controladores de esos aeropuertos. Los controladores desplazados engrosarán la plantilla en las torres de los aeropuertos que conserve el operador público y en los centros de control que regulan las rutas de sobrevuelo.
