Según información hecha pública por el Ministerio de Fomento, el Grupo Fomento tiene una deuda de alrededor de 40.000 millones de euros, lo que representa algo más de 3 puntos del PIB nacional. Cuenta con una herencia de 6.173 millones de euros de gasto comprometido para 2012, y el ratio de endeudamiento se ha incrementado en un 50% entre 2005 y 2011.
En el apartado de carreteras, el compromiso de gasto para 2012 es de 3.145 millones de euros cuando el presupuesto de 2011 era de 2.357 millones de euros. Así, el déficit de casi 800 millones de euros, más otros gastos no contabilizados por 900 millones de euros, generan un déficit total para 2012 de 1.700 millones de euros.
En el ámbito de los ferrocarriles, se necesitan 28.115 millones de euros para llevar a término todas las obras iniciadas y no pagadas.
Por un lado, Adif tiene una deuda de 14.600 millones de euros, 12.900 de endeudamiento a largo plazo y 1.700 a corto plazo.
Renfe tiene pérdidas anuales de más de 120 millones de euros, incluso con la subvención que recibe del Estado de 660 millones de euros. La entidad tiene que hacer frente adicionalmente a una deuda de más de 5.200 millones.
Respecto a Feve, sus ingresos en 2011 apenas superan los 30 millones de euros mientras que sus gastos son de 190. Su endeudamiento ha pasado de 180 millones en 2004 a más de 530 en 2011.
En el sector portuario, Puertos del Estado cuenta con una deuda de 2.600 millones de euros, cuando en 2004 su deuda a largo plazo apenas superaba los 400 millones. También tiene más de 800 millones de euros comprometidos.
En el ámbito aéreo, Aena tiene una deuda que supera los 14.943 millones de euros; 12.359 son a largo plazo y 2.583 a corto plazo, casi tres veces más que en 2004. Su ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) se ha multiplicado por 3, pasando del 166% en 2005 al 423% actual.
