El Grupo de Trabajo de Infraestructuras (GTI-4) ha hecho llegar a la ministra de Fomento, Ana Pastor, un documento sobre el futuro modelo de gestión del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Lo más destacado del documento entregado a la ministra se resume en que el GTI-4 plantea reformar el sistema de gestión de los aeropuertos españoles en el plazo de un año, además de proponer un modelo de gestión individualizada de los Aeropuertos de Madrid y de Barcelona, y que estos compitan entre si. Asimismo, los dos grandes aeropuertos del Estado tendrán que poder decidir sobre la política de inversiones y la asignación de ‘slots’ y tarifas.
Para el GTI-4, la gestión aeroportuaria tiene que ponerse bajo el amparo de un operador privado, mientras que el sector público ejercerá el control e intervendrá en las decisiones estratégicas.
Según el GTI-4, el Gobierno tiene que evitar la tentación de “hacer caja” y emprender una reforma mucho más atrevida, transparente y sólida, que la diseñada por el anterior Gobierno.
El GTI-4 lo integran la Cámara de comercio de Barcelona, el Círculo de Economía, Foment del Treball Nacional y el Racc.
