El Consejo de Administración del Port de Barcelona del mes de noviembre aprobó la adjudicación del acceso ferroviario al muelle Prat a Ingeniería y Servicios Ferroviarios (INFESA) por un presupuesto de 5,2 millones de euros. El objeto de esta obra consiste en la ejecución de la adaptación de la infraestructura ferroviaria de la calle 4 dentro de los terrenos del Port de Barcelona, para permitir el acceso ferroviario en ancho internacional proveniente de la terminal de Can Tunis, hasta la futura terminal de Tercat en el muelle Prat.
Las obras, con un plazo de ejecución de 6 meses, se iniciarán el próximo mes de enero y se completarán a finales de junio, coincidiendo con la puesta en servicio de la terminal de contenedores de Tercat en el muelle Prat. Esta instalación será la terminal semiautomatizada más avanzada del Mediterráneo. Dispondrá de una superficie total de 100 hectáreas y una capacidad para manipular 2,65 millones de TEUs al año.
Un total de 27 ofertas han sido presentadas al concurso público para adjudicar el proyecto de accesos ferroviarios al muelle Prat, convocado el pasado 20 de julio por un presupuesto de licitación aproximado de 6 millones de euros.
Licitadas las obras de e formación de explanada de la futura ampliación de la terminal del muelle Prat
El Consejo de Administración del Port también aprobó el expediente de contratación y la convocatoria de licitación de lo obra ‘Movimiento de precargas (actuación 6) Terminal Prat’, con un valor estimado de 8 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. La convocatoria del concurso se realizará por procedimiento abierto y se seguirá el criterio de la oferta económicamente más ventajosa (no sólo por precio).
El objeto de esta actuación es definir las obras de formación de explanada en la Fase I del muelle Prat, en el área Norte (área futura de ampliación de la terminal de Tercat). En concreto, se trata de la explanada donde se ubicará la zona de almacenamiento, situada aproximadamente después de los cajones 6 a 12, así como el área de maniobra, después de los cajones 13 a 24. También se incluirá un refuerzo de la mota Norte del muelle Prat para garantizar unas condiciones de estabilidad adecuadas ante futuras precargas.
