El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona celebrado a finales de febrero dio luz verde al inicio del expediente de contratación y la convocatoria de licitación de la obra Ampliación ferroviaria muelle Sur. Fase II B. Con este proyecto quedarán completas la totalidad de actuaciones previstas para la terminal ferroviaria de Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB), que le debe permitir desarrollar con fluidez y eficacia las operaciones de tráfico ferroviario en anchos ibérico e internacional (UIC).
Las obras, que tienen un presupuesto de licitación de 7 millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses y medio, comprenden la ampliación de la terminal ferroviaria de muelle Sur para permitir composiciones de trenes de 750 metros operativas en todas las vías, así como la adaptación total a la operativa en UIC. En concreto incluye completar la conversión a ancho mixto de las vías 1 a 5 (esta última opera provisionalmente como vía de maniobra), así como la construcción de las nuevas vías de enlace para la cabecera norte y la cabecera sur.
Al finalizar las obras, esta instalación ferroviaria dispondrá de 6 vías de 750 metros o más de longitud, que permitirán dar un mejor servicio a la terminal TCB, actualmente en pleno proceso de ampliación. Una vez finalizada la ampliación, a mitad de año, la terminal ocupará una superficie de 81 hectáreas y tendrá capacidad operativa para mover 2,3 millones de TEU anuales.
La ejecución de las obras encaminadas a adaptar las instalaciones ferroviarias existentes en el recinto portuario es una prioridad del Port de Barcelona, para posibilitar la circulación de trenes en ancho UIC y así aprovechar al máximo las posibilidades existentes desde la inauguración, en diciembre de 2010, de la conexión con la frontera francesa.
En enero de 2011 se inauguró el acceso en ancho UIC al muelle Sur y pocos meses después se completó el acceso al muelle Príncipe de España. Igualmente, se han llevado a cabo las obras que conectan las instalaciones ferroviarias de la terminal de contenedores BEST, en el muelle Prat, en la red ferroviaria existente, así como el acceso provisional en ancho UIC desde la red general, realizado por el Ministerio de Fomento.
