El Port de Barcelona ha obtenido tres premios en la edición de 2010 de la prestigiosa publicación Dream Cruise Port Destinations, donde las compañías mundiales de cruceros escogen los mejores puertos, destinos y terminales en diferentes modalidades que se concretan en un total de 15 premios. Las navieras hacen la selección entre 65 puertos y destinos de todo el mundo.
Este año, el Port de Barcelona ha sido reconocido en tres categorías: el ‘Puerto con los servicios más eficientes’, el ‘Puerto con mejores conexiones turnaround’ y el ‘Mejor destino puerto base’.
El primero de estos galardones destaca la excelente combinación de pilotaje, gestión de servicios, atención al cliente y buena relación de trabajo con los operadores de cruceros. El premio al ‘Puerto con mejores operaciones turnaround’ es un reconocimiento a las mejores instalaciones al pasaje, a los servicios más eficientes y seguros, a la buena gestión de las maletas y servicios al pasajero, a la buena conexión con el aeropuerto, a la capacidad logística y a los servicios a los barcos.
Finalmente, en la categoría de ‘Mejor destino puerto base’ las compañías que han ejercido de jurado han premiado al Port de Barcelona por su combinación con el aeropuerto, la buena conexión de transportes, la capacidad hotelera de la ciudad y su atractivo turístico.
Puerto europeo con más galardones
Hay que destacar que Barcelona es el puerto del Mediterráneo y de Europa que ha obtenido más premios, hecho que demuestra la buena gestión y la firme apuesta del Port por un sector que representa una importante aportación económica para la ciudad y su entorno.
Durante el año 2010 el Puerto de Barcelona recibió un total de 851 escalas de cruceros, 52 más que en 2009 (6,5%). Pero además de atraer más cruceros, la capital catalana recibió barcos de mayores dimensiones: en comparación con 2009, el tonelaje bruto de las naves fue el año pasado un 8% superior. Estas naves transportaron 2.347.976 cruceristas (9%), cifra que refuerza la posición de liderazgo del Port de Barcelona en el Mediterráneo y en toda Europa.
El pasado mes de enero el tráfico de cruceros en Barcelona mantuvo una evolución muy positiva, recibiendo un total de 62.202 cruceristas (26%). Esta marca demuestra el éxito de la estrategia de la Autoridad Portuaria y de varios operadores para desestacionalizar el tráfico de cruceros y atraer barcos turísticos a lo largo de todo el año, incluso durante los meses de invierno.
La experiencia del Port de Barcelona expuesta en las jornadas técnicas
Por otro lado, el Port de Barcelona ha sido el único puerto de Europa y del Mediterráneo que ha participado este año en las jornadas técnicas de la feria Sea Trade Cruise Shipping Miami 2011. El adjunto a la Presidencia de Creuers del Port de Barcelona, Carles Domingo, ofreció la ponencia “Cuando el barco se encuentra en tierra firme‟.
Domingo expuso la perspectiva europea del diseño de terminales de cruceros y cómo influyen los diferentes requisitos de Europa y de los Estados Unidos a la hora de concebir una infraestructura de este tipo. Por ejemplo, en cuanto a pasajeros y refiriéndose al espacio Schengen, Domingo destacó la agilidad en los trámites que supone para los cruceristas viajar entre países del espacio Schengen, un hecho que no se da en Estados Unidos.
Así, las terminales americanas tienen que reservar espacios más grandes para realizar los controles de pasajeros.
Los requisitos de seguridad también son un factor de gran importancia en la concepción y diseño de terminales. Hay que destacar que las terminales de Cruceros del Port de Barcelona han sido diseñadas para cumplir con los más elevados estándares de seguridad, superando incluso las exigencias de las normativas europeas e internacionales.
Así, todas las terminales de cruceros del recinto portuario barcelonés cumplen las regulaciones de la normativa internacional ISPS (International Ship and Port Security Code).
Asimismo, Domingo afirmó que las terminales de cruceros “tienen que ser diseñadas para operar barcos cada vez más grandes y en menos tiempo”. Una máxima que ya se está aplicando actualmente en las terminales de Cruceros del Port de Barcelona que, después de las últimas inversiones, ya pueden operar ensus instalaciones los barcos más grandes que transitan por el Mediterráneo.
En cuanto a los cruceristas, Domingo especificó que la mayoría de pasajeros europeos se trasladan hasta el puerto donde han de embarcar con transporte público (metro, taxi o tren), a diferencia de los norteamericanos que prefieren desplazarse en vehículo particular. En cuanto a puertos, el adjunto a la presidencia de Cruceros recordó que en el Mediterráneo existen 125 puertos que operan cruceros, aunque la mayoría lo hacen en régimen de tránsito. Sólo 15 de estos puertos son puerto base, es decir, tienen instalaciones suficientemente sofisticadas para poder realizar las operativas de embarque y desembarque del pasaje y las maletas al inicio y al final del trayecto.
