Los resultados del tráfico del puerto de Gijón correspondientes al mes de enero indican que las 1.272.449 toneladas movidas suponen un aumento del 11,18% respecto al mismo mes del año anterior. Asimismo, el Musel movió 3.131 TEUs, 436 unidades más lo que supone un aumento del 16,18%.
El incremento de tráficos en enero se concentró fundamentalmente en el aumento de los graneles sólidos y, especialmente –por su volumen- en carbón térmico y siderúrgico.
En cuanto al tipo de mercancía, el movimiento de graneles líquidos alcanzó las 82.682 toneladas, los graneles sólidos 1.124.144 toneladas, un 23,43% más que en enero de 2010. La mercancía contenerizada alcanzó las 33.572 toneladas; un 4,41% más que en igual mes del ejercicio anterior. Y por lo que respecta a la mercancía rodada, y a través de la Autopista del Mar, El Musel movió en enero 16.500 toneladas.
Por otro lado, la terminal de contenedores contará con una segunda grúa, a raíz de la solicitud de TCG para la instalación de una segunda grúa para la carga y descarga de contenedores en la correspondiente terminal. La propuesta de TCG conlleva una inversión de unos tres millones de euros y la renovación de la concesión.
En otro orden de cosas, y respecto a la Autopista del Mar que desde el 9 de septiembre de 2010 realiza la conexión entre el Puerto de Gijón y el Puerto de Nantes con 3 escalas semanales, el puerto de Gijón ha constatado una evolución ascendente de los tráficos, reforzada desde esta semana por la salida desde El Musel de vehículos procedentes de las factorías de Renault en Castilla y León. Las 59 escalas contabilizadas hasta el 31 de enero de 2011 desde su puesta en funcionamiento presentan los siguientes datos estadísticos acumulados: 2.853 vehículos en el sentido Gijón-Nantes y 2.400 vehículos Nantes – Gijón; 4.266 pasajeros en el sentido Gijón – Nantes y 3.838 pasajeros Nantes – Gijón; del total de la carga, dividida en camiones, coches, autocaravanas, motos y autobuses, los camiones representan el 56% en el sentido Gijón – Nantes y el 46% en Nantes – Gijón.
Desde su puesta en funcionamiento, el nivel de carga del buque ha tenido un crecimiento constante con unos ratios de ocupación por encima de los esperados para estos primeros meses. Alcanzándose en determinadas escalas el lleno de las bodegas.
En este sentido, el operador logístico CAT ha llegado a un acuerdo con Renault España para utilizar, en periodo de prueba, esta conexión semanal con Francia y mover parte de los vehículos fabricados en Castilla y León. Los vehículos son trasladados desde la factoría hasta el Puerto de Gijón a través de FFCC y operado por Renfe.
