Alfaland, junto a su socio tecnológico Terberg y su cliente Noatum han presentado el proyecto del test comparativo entre un tractor portuario con combustible Gas Natural Licuado y otro equipado con la última tecnología Diesel dentro de las “VI Jornadas de Innovación en el Clúster Portuario y Conferencia Intermedia del Proyecto GREENCRANES. Sostenibilidad e Innovación: el Rumbo Inteligente” organizadas por la Fundación Valenciaport.
El proyecto contempla el piloto de una cabeza tractora 4×2 Terberg con motor de GNL (Gas Natural Licuado) dentro del proyecto Green Cranes impulsado por la Unión Europea. Las ventajas de este motor frente al diesel, se comprobarán en las pruebas que se realizarán el último trimestre de 2013 y servirán para decidir la viabilidad de su producción en serie y si Noatum implanta esta tecnología en los futuros tractores portuarios de sus terminales.
En la parte motriz, el equipo monta un motor Cummins Wesport derivado de la tecnología diesel e incorpora un tanque de GLN integrado y unidades de control específicas de esta tecnología.
La selección del motor CUMMINS ISL GeEV 250 8.9 L dentro de la gama disponible en Tier4 se ha realizado por ser de última generación que incorpora los últimos avances en tecnología y eficiencia, además de ser el equivalente en prestaciones a lo utilizado en Diesel hasta ahora.
A parte de las indiscutibles ventajas relativas a la sostenibilidad, la versión GNL del motor consume hasta un 15% menos de energía que la Diesel para los mismos valores de par y potencia.
Manuel Prats Director General de Alfaland ha manifestado “Estamos muy satisfechos con nuestra participación con Noatum y Terberg en este proyecto GreenCranes; nos motiva estar en vanguardia para la mejora de la sostenibilidad y la productividad tanto en el sector portuario como en el intermodal y el industrial”
