Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se posiciona como uno de los principales operadores de transporte ferroviario del Puerto de Barcelona. La compañía encabeza el sector del transporte de mineral con 255.000 toneladas de potasa transportadas entre las minas de Súria y el Puerto de Barcelona durante los ocho primeros meses del año. Asimismo, y según datos del último informe estadístico de tránsito ferroviario, destaca que el 13% de los vehículos nuevos que salen del Puerto de Barcelona, un total de 55.000 coches entre enero y agosto del 2011, corresponden al servicio de AUTOMETRO, operado por FGC conjuntamente con SEAT y Comsa. Por otro lado, la compañía también es líder en el transporte de sal, con 215.000 toneladas transportadas desde principios de año y hasta agosto entre las minas de Súria y la fábrica de Solvay en Martorell.
El transporte de potasa por ferrocarril entre las minas de Súria y el Puerto de Barcelona ha crecido considerablemente en 2011, con un total de 254.345 toneladas transportadas entre el mes de enero y el de agosto, un 62% más que en el mismo periodo del año anterior, y un 215% más que durante los ocho primeros meses del año 2009. El crecimiento es todavía más significativo en circulaciones. Entre enero y agosto se han operado 327 circulaciones de potasa, 124 más que el año pasado y 228 más que en 2009.
FGC transporta casi el 70% de la potasa que llega al Puerto de Barcelona, mientras que el 30% restante llega por carretera.
En cuanto al tráfico de vehículos, entre enero y agosto, AUTOMETRO ha transportado 54.176 vehículos Seat entre la fábrica de Martorell y el Puerto de Barcelona, un 22% más que en el mismo periodo de 2010, y un 46% más que durante los ocho primeros meses de 2009. En circulaciones, se han alcanzado las 323, 45 más que en 2010 y 87 más que en 2009.
FGC transporta el 13% de los coches nuevos que llegan al Puerto de Barcelona ya sea por tren o carretera.
El transporte de sal y CARGOMETRO también aumentan
Fuera del ámbito del puerto, el transporte de sal por ferrocarril entre las minas de Súria y la fábrica Solvay de Martorell también ha crecido durante el 2011, con 215.060 toneladas transportadas. Esto representa un 17% más que el 2010 y un 41% más que el 2009. En total se han hecho 289 circulaciones, 35 más que en 2010 y 75 más que hace dos años.
Asimismo, el servicio de CARGOMETRO, que transporta componentes para vehículos entre las fábricas de SEAT de Martorell y la Zona Franca de Barcelona, también ha crecido con un total de 782 circulaciones entre enero y agosto de 2011, 431 más que durante el mismo periodo del 2010, hecho que representa un aumento del 122,80%.
Beneficio para el Medio ambiente
Así, entre los meses de enero y agosto, el volumen total de mercancías transportadas por FGC ha alcanzado la cifra de 533.550 toneladas, entre coches, sal y potasa. Esta cifra representa un aumento del 35,5% respeto el mismo periodo del año pasado y del 92% en comparación con el 2009. En circulaciones, se han hecho 939 hasta el mes de agosto, 200 más que en el año anterior.
El transporte de mercancías de FGC comporta un ahorro de casi 3.000 toneladas de emisiones de CO2 anuales a la atmósfera. En concreto se ahorran 2.906 toneladas de emisiones de CO2 anualmente, 2.500 de las cuales corresponden a la potasa y a la sal, mientras que 406 corresponden al transporte de vehículos y componentes para vehículos. Asimismo, el transporte de mercancías por ferrocarril de FGC supone que dejen de circular 80.000 camiones al año.
En cuanto a los ingresos, el negocio de las mercancías ha representado una recaudación total de 3 millones de euros entre enero y agosto de 2011. Esta cifra casi duplica los ingresos entre enero y agosto de 2009 que fueron de 1,6 millones de euros, y también suponen 600.000 euros más que durante el mismo periodo de 2010.
Casi la mitad de los ingresos, 1,49 millones de euros, provienen del transporte de potasa, mientras que el transporte de sal ha supuesto un total de 1 millón de euros y el servicio de AUTOMETRO ha tenido una recaudación de 340.000 euros.
El futuro pasa por Europa
El crecimiento del negocio del transporte de mercancías reafirma a FGC en su voluntad de expansión de la empresa. Ferrocarriles ha creado la marca FGC Cargo para aprovechar las oportunidades que abren los procesos de liberalización del transporte ferroviario de mercancías, tanto en España como Europa, con el fin de optar a operar nuevos servicios.
El objetivo de FGC Cargo es encontrar respuesta a las deficiencias que existen actualmente en materia de transporte de mercancías en Catalunya, buscando un transporte más económico y sostenible. Para conseguirlo resulta indispensable acercarse a transportistas, transitarios y operadores logísticos, pero también a las empresas productoras, exportadoras, importadoras y distribuidoras para tener en cuenta su punto de vista e intentar encontrar vías de acuerdo. Es un proceso que FGC ya ha emprendido y que va más allá de la voluntad del operador ferroviario FGC de continuar creciendo en el sector de las mercancías. Se trata, sobre todo, de facilitar las exportaciones a las empresas instaladas en Catalunya para ayudarlas a ser más competitivas.
El objetivo final es el de convertirse, a medio plazo, en un operador de referencia a nivel europeo a través de acuerdos con diferentes operadores logísticos y grandes productores.