Balance positivo de los contactos bilaterales en Argentina y Uruguay
Las empresas de la comunidad portuaria de Barcelona, así como las vinculadas al comercio exterior que participaron en la misión empresarial en Argentina y Uruguay, llevaron a cabo, tanto en Buenos Aires como en Montevideo, diversas reuniones con empresas de estos países con la intención de generar negocios e incrementar los tráficos con el puerto de Barcelona.
Masiques apuesta por incrementar los tráficos de grano para el puerto de Barcelona con origen en Argentina y Uruguay
José Miguel Masiques Jardí, consejero delegado de Empresas Masiques, se reunió en Buenos Aires con el responsable de operaciones de tráfico marítimo y fluvial de la compañía Cargill en Argentina; y en Montevideo con los directivos de Bunge en Uruguay.
Argentina es principalmente un país exportador de grano y, como tal, cuenta con los los principales operadores de cereales (maíz, trigo, soja) a nivel mundial. Entre estos, destacan Cargill y Bunge, multinacionales que, precisamente, también cuentan con instalaciones de molturación de haba de soja en el puerto de Barcelona y que recientemente han ampliado la capacidad de sus concesiones para poder atender un mayor volumen de tráfico de graneles sólidos.
Junto con Brasil y Estados Unidos, Argentina es actualmente uno de los principales productores mundiales de haba de soja. Y Cargill, que lleva 70 años implantado en el país sudamericano, es el principal operador exportador de grano en Argentina y cuenta con puertos en propiedad dedicados a atender los tráficos de grano.
Por su parte, Empresas Masiques es el agente de Cargill en España desde hace 25 años, y para la multinacional realizan las operaciones de consignación de buques que llegan cargados con soja a Barcelona, así como todos los trámites aduaneros, además de las operaciones de estiba de los barcos de harina que salen cargados del puerto de Barcelona. El servicio de Empresas Masiques a Cargill también pasa por el control y seguimiento de los graneleros que salen desde los enclaves argentinos hacia el puerto de Barcelona.
Asimismo, de los buques graneleros cargados de soja que entran en el puerto de Barcelona, entre un 30% y 40% proceden de Argentina, otro tanto de Brasil y el resto de Estados Unidos.
En Montevideo, la reunión de José Miguel Masiques con responsables de Bunge también se enfocó a analizar los tráficos entre Uruguay y el puerto de Barcelona.
El consejero delegado de Empresas Masiques, que también es agente de Bunge en Barcelona, conoció de primera mano la logística aplicada a los cereales que, con origen en Uruguay, Argentina y otros países como Brasil, se transportan en graneleros hacia el resto del mundo.
Por todo ello, José Miguel Masiques entiende que el puerto de Barcelona, está preparado para atender un mayor volumen de tráfico de grano y que, por tanto, “en Barcelona debería apostarse más por este tipo de tráfico, una parte del cual se perdió hace unos años por diferentes circunstancias”. Si el puerto de Barcelona tiene una mayor capacidad para atender graneleros, gracias a las instalaciones de Cargill y Bunge y a los servicios logísticos de Empresas Masiques, “se podrían recuperar entre una y dos toneladas de este tráfico” para el enclave catalán y una parte de estos podrían tener su origen en Argentina y Uruguay.
Nadal Forwarding apuesta por el mercado argentino
Jaume Altisent, consejero delegado de Nadal Forwarding, y Ángel Rodríguez, sales manager de la transitaria, llevaron a cabo reuniones con diversas empresas clientes con la intención de hacer crecer los intercambios comerciales y, además, también cerraron un acuerdo de agencia con un operador.
Nadal Forwarding “apuesta por el mercado argentino y, con una pequeña inversión, vamos a crecer en este país” tras haber alcanzado un acuerdo con un nuevo agente, explicó Jaume Altisent, añadiendo que “las misiones empresariales en las que hemos participado nos han ayudado a crecer en el mercado visitado”, aunque los resultados se hayan obtenido a medio plazo.
Para Altisent, “con el nuevo presidente, Mauricio Macri, creo que la economía de Argentina va a salir adelante”. Por este motivo, y aunque este país no es uno de los más importantes para la transitaria, desde Nadal Forwarding entienden que esta es un área en la que tienen que reforzar su presencia, al igual que ya lo ha hecho en otros países latinoamericanos.
MPG Logistics, reforzar y crecer en el continente sudamericano
Marc López, branch manager en Barcelona de MPG Logistics, llevó a cabo diversas reuniones en Argentina y Uruguay con clientes y agentes de carga, con la finalidad de aumentar los tráficos con España, así como los intereses de la compañía en esta área del Cono Sur.
MPG Logistics cuenta con delegaciones en Colombia, República Dominicana y Cuba, y con agentes en otros países del Mercosur. Ahora, con el trabajo desarrollado en Argentina y Uruguay, la compañía espera incrementar su presencia en esta área de Sudamérica, aprovechando los contactos realizados con otros operadores que, como MPG Logistics, están integrados en la red de transitarias WCA.
MPG Logistics pertenece al grupo Pérez y Cía y, recientemente ha adquirido en España las transitarias Scanwell en Barcelona y Madrid; Tracoesa en Madrid, Barcelona y Valencia; Scanwell Pamplona y Global Logistics Providers en Valencia.
Columbus Transit, en busca de nuevos servicios
Joaquim Martín, Director general de Columbus Transit, desarrolló una agenda de contactos bilaterales con empresas argentina y uruguayas con la intención de incrementar el negocio en estos mercados, a través de reuniones con posibles clientes.
Otro objetivo era el de conseguir establecer servicios regulares para dar respuesta a la demanda y contribuir al incremento de los tráficos entre Barcelona y estos países.
Para ello, Joaquim Martín también mantuvo reuniones diversos agentes de carga y operadores.
Sparber Group, más de dos décadas presente en Argentina y Uruguay
Inés Jaber, responsable de desarrollo de negocio de Sparber Group, cumplió con una apretada agenda de reuniones de la mano de su corresponsal en Argentina, la compañía Pluscargo.
Pero, además del mercado argentino, los contactos empresariales con clientes llevados a cabo también cumplieron con la finalidad de ampliar la presencia, aumentar tráficos y diversificar la actividad de Sparber Group en esta área del Cono Sur, con vistas a crecer en el corto y medio plazo.
Una de las especialidades de Sparber Group es la logística de proyectos y es precisamente en este segmento en donde la transitaria espera crecer con nuevas operaciones de project cargo.
Sparber Group ofrece más de una veintena de servicios de consolidado (NVOCC) con múltiples países de Centroamérica, Caribe y Sudamérica, incluyendo los puertos de Buenos Aires en Argentina y Montevideo en Uruguay.
Precisamente, y coincidiendo con los días de la celebración de la misión, el agente de Sparber Group, Pluscargo Argentina, celebró su 20 aniversario.
La celebración de esta efeméride tuvo lugar en Buenos Aires y reunió a más de 400 personas entre clientes y agentes procedentes de distintas partes del mundo. En el evento, los directivos de Pluscargo quisieron distinguir a Sparber Group por el apoyo prestado a lo largo de estas dos décadas.
Jimmy Jaber Bringas, CEO de Sparber Group, recibió el galardón que reconoce los 20 años de colaboración comercial en Argentina y los 25 en Uruguay entre ambas transitarias. El reconocimiento a Spaber Group fue entregado por Rubén Azar, Presidente del Grupo RAS al que pertenece Pluscargo, y por Jack Pinto, Director de Pluscargo Argentina.
Gremio de Áridos, intercambio de know how con empresas argentinas
Jaume Puig, gerente del Gremi d’Àrids de Catalunya, mantuvo diversas reuniones en Argentina con empresas de este sector productivo con las que intercambió conocimientos en el ámbito de la logística de los materiales de construcción.
El Gremio de Áridos de Catalunya está formado por 130 empresas productoras de diversos materiales como piedra, cemento o grava, algunas de las cuales tienen negocio en Argentina. Las reuniones también han servido para llevar a cabo una prospección del mercado argentino y detectar así oportunidades de negocio para las empresas del gremio.
Por este motivo, según Jaume Puig, “estamos dando apoyo al sector de los áridos de Argentina para ver hasta qué punto es viable la aportación logística de materiales para las obras de construcción de infraestructuras en el país sudamericano, especialmente las referidas a las ampliaciones previstas de los puertos, como es el caso del de Buenos Aires. Esto lo podrían hacer, por ejemplo, empresas catalanas con aportaciones tecnológicas y explicando su experiencia en obras como las llevadas a cabo en la ampliación del puerto de Barcelona o las que iniciará en breve el puerto de Tarragona”.
Según Jaume Puig, los materiales destinados a la construcción de, por ejemplo, muelles, tienen que reunir una serie de condiciones de resistencia y, además, en muchas ocasiones estos materiales están muy lejos de las zonas de obras, con lo que hay que transportarlos hasta allí, generándose unas operaciones logísticas complicadas y costosas que pueden llegar a ser más eficientes y eficaces si pueden basarse en otras experiencias similares y finalizadas con éxito.
Jaume Puig también asistió al 3º Congreso de Argentino de Áridos celebrado en la ciudad de Córdova, en donde participó como ponente, además de llevar a cabo una prospección de mercado.
iXnet promociona sus soluciones en Argentina y Uruguay
Joan Núñez Camprubí, responsable de desarrollo de negocio de iXnet, llevó a cabo en Buenos Aires y Montevideo numerosos contactos bilaterales para dar a conocer las diferentes soluciones tecnológicas que la compañía ofrece para la gestión de terminales portuarias de vehículos y de tráfico ro-ro.
Destaca especialmente la solución GestPark, un software especializado en la gestión integral de patios y terminales portuarias de vehículos y mercancía rodada que incorpora herramientas en constante evolución, que permiten gestionar con mayor eficiencia todos los circuitos logísticos y administrativos de un patio o terminal portuaria. Su flexibilidad y fiabilidad lo han convertido en el software más implantado en el Mediterráneo. Ahora, tras las reuniones y demostraciones llevadas a cabo por Joan Núñez Camprubí, esta solución ha sido acogida con mucho interés por operadores argentinos y uruguayos y, por este motivo, la participación de la compañía en la misión empresarial puede considerarse muy positiva y, probablemente, generará un aumento del negocio de iXnet en estos mercados y la concreción de proyectos ya trabajados. Ejemplo de ello son dos operadores sudamericanos que ya han implantado GestPark: la Terminal Marítima Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, en Colombia, y Transauto BSM Logística, en Chile.
Vietnam será el destino de la misión empresarial en 2018
El Port de Barcelona organizará en 2018 su 22ª misión empresarial, cuyo destino será Vietnam por decisión del Departamento de Promoción de la Comunidad Portuaria del Port de Barcelona. Cabe recordar que los destinos de la misión salen a propuesta del Grupo de Trabajo del Consell Rector para la promoción del Port de Barcelona que, en esta ocasión, también propuso los destinos de Japón, Corea, Sudáfrica y Vietnam, que finalmente ha sido la destinación escogida.
Así fue anunciado por Javier Vidal, Vicepresidente del Consejo Rector de la Comunidad Portuaria de Barcelona, en la cena de clausura de la misión empresarial que tuvo lugar el miércoles 15 de noviembre.
Vidal destacó que Argentina y Uruguay han sido dos destinos interesantes porque con sus comunidades logísticas “nos unen unos fuertes lazos que vienen de lejos”. Además, el momento económico que viven ambos países “es bueno y con perspectivas de crecimiento, y así lo hemos podido constatar las empresas que hemos participado en esta misión”.
Vietnam es un país que ha venido creciendo a lo largo de los últimos años a la sombra del gigante asiático, China. Con una población de 90 millones de personas, presenta diversas características que han conllevado la decisión de realizar la misión empresarial en 2018. Por ejemplo, Vietnam cuenta con múltiples centros de producción que se han deslocalizado de China para conseguir ser más competitivos, debido a unos costes estructurales y de mano de obra más económicos que su vecino. También tiene sectores que despuntan, como el agroalimentario y, especialmente, el café, producto del que el Port de Barcelona es el principal enclave receptor español. También el sector del pescado congelado presenta grandes oportunidades para la exportación hacia España, gran consumidor de estos productos. Y el sector mobiliario de madera, también es otro que genera interés por parte de las empresas españolas importadoras de muebles.
Por otro lado, el perfil del consumidor vietnamita, aunque con no demasiado poder adquisitivo, hace que productos españoles, por ejemplo del sector textil, puedan tener entrada en el país asiático.
En el apartado de las infraestructuras y la logística, Vietnam plantea oportunidades, dado que se está llevando a cabo la modernización y refuerzo de carreteras y edificios, entre otros, lo cual genera oportunidades de negocio para los operadores logísticos y de transporte que pueden ofrecer servicios de carga especiales y maquinaria de construcción. Otros sectores de interés son las tecnologías de la información y el de las comunicaciones.
Por tanto, se ha optado por un país, Vietnam, en el que hay grandes posibilidades de recorrido empresarial, tanto a nivel de implantación como de comercialización, en un mercado todavía incipiente pero suficientemente atractivo por su capacidad de crecimiento.
El toque histórico-cultural
Visita a los Casales catalanes de Buenos Aires y Montevideo
La delegación de empresarios que formaban parte de la misión realizaron sendas visitas al Casal Català de Buenos Aires y al Casal Català de Montevideo.
En ambas visitas, la delegación fue recibida por responsables de las respectivas entidades que explicaron la historia de estos centros, así como las actividades que en ellos se llevan a cabo para mantener el contacto y el vínculo cultural y lingüístico con Catalunya.