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Revista independiente para el sector de la logística y el transporte

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Mensos crea el primer centro de distribución urbana sostenible

04/03/2019

Las restricciones por contaminación y las características del centro de las ciudades, suponen un reto para el sector de la última milla. Las ciudades necesitan la reducción de vehículos de combustión y de gran tonelaje, además de una mayor eficacia en el reparto. Ante esta necesidad, la startup de mensajería sostenible que utiliza vehículos ecoeficientes en sus repartos, … [Leer más...]

El aumento de la DUM va a implicar cambios en la organización de las ciudades y en el modelo de consumo

05/03/2018

La empresa pública CIMALSA ha elaborado un estudio sobre la distribución urbana de mercancías (DUM) orientado a identificar las medidas que se pueden tomar para mejorar la eficiencia e ir reduciendo las disfunciones que está generando. Una de las conclusiones del estudio es que el planeamiento urbano debe tener mucho más en cuenta los nuevos servicios o actividades como la DUM, … [Leer más...]

UNO solicita al Ayuntamiento de Barcelona priorizar la gestión de la distribución urbana de mercancías

21/02/2018

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, ha solicitado a la Alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, priorizar una política de movilidad que tenga en la distribución urbana de mercancías su pilar fundamental. Lo hizo durante la reunión del Pacto por la Movilidad, presidido en la tarde del martes por la alcaldesa. En el encuentro, el director gerente de UNO, Daniel … [Leer más...]

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REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

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Opinión

Manifiesto del COMME sobre la guerra del Golfo Pérsico

La entidad exige a instituciones internacionales, europeas y nacionales que se prohíba a los buques europeos navegar por la zona de guerra en defensa de la integridad y la vida de los marinos que los tripulan.

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Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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