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DSV Road ofrece un nuevo servicio diario entre Madrid y Stuttgart

08/05/2014

DSV Road Madrid ha puesto en marcha DSV Daily Groupage Alemania un nuevo servicio de salidas diarias de mercancías entre Madrid y Stuttgart, que se suma a las líneas directas con París y a Londres, en marcha desde el año pasado. El servicio directo puerta a puerta garantiza un tiempo de tránsito de terminal a terminal de 36 horas y  está diseñado tanto para importaciones como … [Leer más...]

DSV Road pone en marcha un nuevo servicio diario entre Madrid y Londres

22/01/2014

DSV Road Spain ha puesto en marcha DSV Daily Groupage London un nuevo servicio de salidas diarias de mercancías entre Madrid y Londres, que se suma al servicio directo a París que se ofrece desde el pasado mes de octubre. El servicio directo puerta a puerta garantiza las entregas en un período de 48 a 72 horas y  está especialmente diseñado para envíos de mercancías … [Leer más...]

DSV Road lanza un servicio directo y diario de Madrid a Par?s

31/10/2013

DSV Road Spain ha puesto en marcha DSV Daily Groupage Paris un nuevo servicio de salidas diarias de mercanc?as entre Madrid y Par?s, el ?nico de estas caracter?sticas que se ofrece actualmente en la zona centro. El servicio directo puerta a puerta garantiza las entregas en un per?odo de 48 a 72 horas y est? especialmente dise?ado para env?os de mercanc?as paletizadas. Los … [Leer más...]

DSV Road lanza DSV Daily Pallet un nuevo servicio de recogidas y salidas diarias con cobertura europea

27/05/2013

DSV Daily Pallet es un nuevo servicio de grupaje diario operativo en 32 países europeos con el que DSV Road ofrece a sus clientes la posibilidad de planificar y reservar sus entregas on-line de forma sencilla y fiable. DSV Daily ha sido diseñado para que sea fácil de planificar, mediante unas tablas de tránsito se indica el día de recogida o el día máximo de entrega; la … [Leer más...]

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REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

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Opinión

¿Está la OMI en manos de EE.UU. y en contra de la descarbonización del transporte marítimo y la lucha contra el cambio climático?

Malas noticias para el sector marítimo y, sobre todo, para el medio ambiente. Aunque aún haya quienes lo nieguen, el cambio climático es una realidad incontestable. El pasado viernes 17 de octubre fue un día negro para la Organización Marítima Internacional (OMI), de forma inesperada, se decidió no adoptar las medidas previstas contra el cambio […]

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Desde ATEIA Barcelona continuaremos luchando y denunciando el intrusismo en nuestra profesión y actividad

Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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