Eurotunnel ha anunciado que quiere reducir en un 50% el nivel actual de los cánones de acceso a la infraestructura que pagan los operadores ferroviarios de transporte de mercancías.
El nuevo esquema de cargos se empezará a aplicar a partir del mes de junio de este año y permanecerá en funcionamiento hasta 2023. El compromiso de Eurotunnel es una respuesta directa a la investigación abierta por la Comisión Europea contra Francia y el Reino Unido por no aplicar las normas europeas en materia de acceso a la infraestructura en el túnel de la Mancha, en junio de 2013.
Actualmente, el Canal de la Mancha no está siendo utilizado en toda su capacidad, y una de las principales razones de esta realidad es, precisamente, el elevado coste que supone transitar por el Eurotunel. El resultado es que un mayor volumen de mercancías acaban siendo transportadas en camión en vez de por ferrocarril.
Según las previsiones, la reducción de los cánones de acceso en un 50% permitirá que la carga ferroviaria en el túnel de la Mancha se duplique en los próximos cinco años.
La Comisión Europea ha acogido con satisfacción el anuncio hecho por Eurotunnel de comprometerse a reducir el nivel actual de los cánones de acceso impuestos a los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril. La CE evaluará la aplicación de estas medidas en el marco de su procedimiento de infracción en curso.
