La ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, recibió el pasado día 23, en la sede del Ministerio, a los responsables para Europa y España de la compañía Hutchison Port Holdings, Clemence Cheng y Guillermo Belcastro, respectivamente. Durante la reunión, los representantes de Hutchison comunicaron la decisión por parte de la dirección de la empresa china de emprender la 2a Fase del proceso de inversión en el Puerto de Barcelona por un importe de 150 millones de euros.
Estas actuaciones no hacen más que confirmar el elevado y creciente interés por el sector portuario y la confianza de la empresa privada en España, siendo un claro ejemplo de la apuesta del sector privado por seguir invirtiendo en los puertos españoles.
Durante la reunión se puso de manifiesto el enorme potencial de los puertos para el sector privado y los buenos resultados que esta colaboración está dando. En términos generales, la inversión pública ascendió a 400 M€ en 2013, mientras que la iniciativa privada superó 550 M€, situando el ratio de Inversión Privada sobre Inversión Pública en 1,4 puntos.
Además de tratar diversos asuntos e iniciativas que Puertos del Estado y el Ministerio de Fomento han llevado a cabo este año en beneficio del tejido industrial y logístico, como las reducciones de los costes portuarios, y particularmente en el puerto de Barcelona en lo que respecta a los accesos viarios y ferroviarios, abordaron, asimismo, una serie de propuestas con el fin de fomentar y aumentar la competitividad del sector portuario español.
Reunión con la Generalitat de Catalunya
Unos días después, el 29 de enero, el presidente de la Generalitat, Artur Mas recibió en el Palau de la Generalitat el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra, y a una delegación de Hutchison Port Holdings (HPH), que le expuso su plan para desarrollar la segunda fase de la terminal BEST, gestionada por el operador con sede en Hong Kong y líder mundial en la explotación de instalaciones de contenedores. La delegación estuvo encabezada por el responsable del grupo en Europa, Clemence Cheng , y por el director de BEST, Guillermo Belcastro.
BEST, ubicada en el Puerto de Barcelona, es la primera terminal semiautomatizada de la red global de puertos de HPH, presente en 52 puertos de 26 países. La terminal comenzó a funcionar en 2012 y dispone en la actualidad de 18 bloques automatizados , 1.000 metros de muelle, con un calado de 16,5 metros, y 8 grúas pórtico superpostpanamax (con capacidad para atender a los portacontenedores más grandes que existen).
La segunda fase, que se inicia durante este 2014, representará la construcción de 500 metros adicionales de línea de atraque, y la instalación de 3 grúas pórtico superpostpanamax y 9 bloques automatizados adicionale . La inversión de HPH en esta fase de la terminal ascenderá a un total de 150 millones de euros.
En la habilitación de los 500 metros adicionales de línea de atraque del muelle Prat, que estará finalizada el próximo mes de junio, el Port de Barcelona ha invertido 1,8 millones de euros. Además, la última sesión del Consejo de Administración del Port acordó licitar las obras de la zona de maniobra de 511 metros anexa al tramo adicional de línea de atraque. El presupuesto base de la actuación es de 12,9 millones de euros y el plazo de ejecución se ha fijado en 9 meses.
Una inversión que consolida el Port de Barcelona como hub logístico
En un futuro, la terminal contará con 1,5 km de línea de muelle, 100 hectáreas de superficie, 40 bloques automatizados y 18 grúas pórtico con capacidad para atender a los buques portacontenedores de última generación .
El presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra, destacó la importancia de esta actuación para consolidar la capital catalana como el principal hub logístico de distribución del sur de Europa. A medio plazo el recinto portuario contará con una capacidad para manipular 5 millones de TEUs.
