El nivel de servicio todavía es uno de los aspectos clave a mejorar, sigue sin subcontratarse la gestión de pedidos y de stocks, hay una clara tendencia hacia la automatización de los procesos de almacén, la sostenibilidad aplicada a la logística es una cuestión relevante para más de la mitad de las empresas participantes y queda un largo camino por recorrer en términos de colaboración.
Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio realizado por Miebach Consulting y presentado por Antonio Rodríguez, director general de la compañía en España, en el Encuentro Logística Alimarket (Madrid, 23 de mayo).
Cerca de 200 empresas del sector del Gran Consumo (36% correspondientes a la distribución y 64% a la fabricación) participaron en el estudio, que mostró que existe una diferencia considerable entre los costes de la actividad logística de ambos subsectores, destacando que existe un mayor peso del coste de transporte en los fabricantes que en los distribuidores (53% versus 37%), mientras que los distribuidores tienen un mayor peso en el coste del personal (32% versus 14%).
Entrando en el tema de los niveles de servicio, y estimando en un 95% el nivel mínimo exigido de cumplimiento y fiabilidad del nivel de pedidos, un 16,2% de los casos se sitúa por debajo de ese índice en lo relativo a la fecha de entrega acordada y un 22,1% en cuanto al cumplimiento de los contenidos de entrega. En cualquiera de los casos, el porcentaje de respuestas por debajo del 95% se aprecia elevado, pues en muchas ocasiones los SLA comienzan a partir del 98%.
Respecto a la decisión de subcontratar los servicios logísticos a operadores externos, para el 24% de los participantes del estudio el factor clave para optar por esta externalización es la reducción de costes, seguido por las mejoras en flexibilidad (18%), evitar inversiones propias (17%) y mejorar en la calidad del servicio (16%). Los niveles de externalización en los próximos tres años tienden al crecimiento de forma moderada, especialmente en el área de transporte, tanto troncal como capilar, mientras que la gestión de pedidos y stocks va a seguir siendo de ámbito interno según cerca del 70% de las respuestas.
Los resultados del estudio también muestran que la mayoría de las empresas gozan de un nivel intermedio de automatización en sus actividades logísticas y que su deseo es automatizar sus procesos de forma importante en un futuro inmediato:
Resumen del % de empresas con instalaciones automatizadas y muy automatizadas, en la actualidad y su tendencia en el futuro
Logística sostenible, planificación de la demanda y colaboración
Un 53% de los encuestados consideró que el tema de la sostenibilidad aplicado a la logística es una cuestión relevante para su empresa; un 24% afirmó que lo será en un plazo de 3 años y el 23% restante dijo no considerarlo relevante. Como medidas más efectivas para reducir las emisiones de CO2, los entrevistados coincidieron en afirmar que son las relativas a la consolidación de cargas (80% de las respuestas) o los almacenes sostenibles (40%), mientras que otras propuestas, como el incremento de los plazos de entrega, la reducción de la globalización o la descentralización de la distribución, se situaron por debajo del 20% de las respuestas.
Sobre planificación de la demanda, el estudio mostró que los sistemas corporativos (ERP) siguen siendo los más usados (37%), mientras el software especializado en estas tareas está presente en más de un 25% de las empresas.
Por último, en términos de colaboración, el 31% de las empresas respondió que usualmente utiliza CRP en las relaciones con sus clientes-proveedores, frente al 32% que declaró hacerlo esporádicamente y el 37% que nunca lo utiliza. Es decir, queda mucho camino por recorrer en este campo.
