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La APV, ATEIA Valencia y la Fundación Valenciaport presentan el Plan de Competitividad del sector transitario valenciano

04/04/2011

De izquierda a derecha: Juan Antonio Delgado, subdirector de la Autoridad Portuaria de Valencia; Luis Rosa, presidente de ATEIA Valencia; Rafael Escamilla, jefe del área de Programas Europeos y Competitividad del IMPIVA y Leandro García, director de la Fundación Valenciaport
De izquierda a derecha: Juan Antonio Delgado, subdirector de la Autoridad Portuaria de Valencia; Luis Rosa, presidente de ATEIA Valencia; Rafael Escamilla, jefe del área de Programas Europeos y Competitividad del IMPIVA y Leandro García, director de la Fundación Valenciaport

El pasado 7 de marzo se presentó el Plan de Competitividad del sector transitario valenciano promovido por ATEIA Valencia y la Autoridad Portuaria de Valencia y desarrollado por la Fundación Valenciaport.

El Plan de Competitividad, financiado por el IMPIVA, ha permitido evidenciar la realidad del sector transitario valenciano, analizando sus principales debilidades y fortalezas y exponiendo las herramientas necesarias para ser más competitivo.

Tras los últimos informes y análisis, realizados por la Fundación Valenciaport, se concluye que las debilidades del sector son: excesiva atomización, pequeño tamaño de las empresas, falta de cooperación entre transitarios, tensiones financieras, escaso poder de negociación de las PYMES, reducida especialización, la idiosincrasia propia del empresario valenciano y deficiencias en la formación.

Por otra parte las fortalezas demostradas han sido: proximidad al cliente, buena localización geográfica, profundo conocimiento del sector del comercio internacional y facilidad para la adaptación a los cambios.

De este análisis se derivan una serie de líneas de actuación para las empresas transitarias. En el aspecto comercial se apuesta por el desarrollo de estudios de mercado y acciones comerciales (algunos de los países con especial interés en la actualidad son Brasil y Norte de África); así como el estudio, seguimiento y difusión de las ayudas existentes para la comercialización e internacionalización de las empresas valencianas. En cuanto a la estructura empresarial se recomienda ampliar el Hinterland mediante la búsqueda de modelos para la expansión de las redes de oficinas tanto nacionales como internacionales. Las transitarias deben además ampliar su gama de servicios ofreciendo una mayor cobertura de la cadena logística y analizando la potencialidad de modos de transporte alternativos como el TMCD y el ferrocarril. Por otro lado, para optimizar costes se insta a realizar análisis internos de rentabilidad por área de negocio, clientes y sectores, así como a estudiar las diferentes ayudas/créditos para PYMES. Por último las nuevas tecnologías, la formación continua y la cooperación con otros agentes transitarios también se destacan como líneas de actuación fundamentales.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: ateia valencia, fundacion valenciaport, puerto de valencia

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