El pasado viernes 18 de febrero, coincidiendo con el semestre de presidencia búlgara de la Unión Europea, se celebró en Budapest una reunión de las diferentes organizaciones miembro que componemos la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), de la que forma parte Fenadismer, con el Director General Deputy de Transporte y Movilidad de la Comisión Europea, Zoltan Kazatsay, para analizar las próximas novedades legislativas que se están elaborando en el ámbito de la Unión Europea para el sector del transporte por carretera, dentro del ámbito de colaboración permanente que la UETR mantiene con la Comisión Europea.
Por parte de la UETR, que representa los intereses de las pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera en la Unión Europea, se plantearon a la Comisión Europea sus principales reivindicaciones:
- La necesidad de que las nuevas medidas que se aprueben tengan en cuenta las especiales características de las empresas transportistas de menor dimensión, por las dificultades económicas que suponen la aplicación de nuevas obligaciones técnicas, medioambientales o normativas.
- El impacto que representará la nueva Directiva euroviñeta así como el rechazo a la pretensión de los Estados miembros de que la recaudación obtenida no revierta en el sector del transporte por carretera.
- El apoyo de los Estados miembros al modo de transporte ferroviario en detrimento del transporte por carretera, pese a su ineficiencia.
- La necesaria armonización en materia sancionadora entre los diferentes países europeos así como en los requisitos técnicos de los vehículos (pesos y dimensiones) para evitar las competencia desleal entre los Estados miembros.
En relación a la tramitación de la nueva Directiva euroviñeta aprobada por el Consejo Europeo de Transportes el 14 de febrero, que pretende incrementar las tasas por el uso de las infraestructuras por los costes derivados del ruido y la contaminación, en este mes de marzo se debatirá en el Parlamento Europeo para su aprobación final, en la que se prevé la presentación de un importante número de enmiendas por parte de los diferentes grupos parlamentarios, que serán promovidas a través de las organizaciones nacionales que componemos la UETR.
Por último, la UETR manifestó su preocupación por la intención de la Comisión Europea de proceder a la modificación de la Directiva sobre tiempos de trabajo en el sector del transporte, en lo que se refiere a la revisión de los conceptos de tiempos de disponibilidad y compensación del descanso así como por la posibilidad de ampliar su ámbito de aplicación a las categorías de vehículos actualmente exentos de dicha Directiva (los vehículos de transporte de mercancías de menos de 3’5 toneladas de PMA y los transportes regulares de viajeros de menos de 50 kilómetros).
