Ante la propuesta del nuevo modelo de gestión aeroportuaria para España cuya negociación se está llevando a cabo, la Cámara de Comercio de Barcelona reitera una vez más su posicionamiento a favor de la gestión individualizada del Aeropuerto de Barcelona.
Al margen de las mayorías o minorías en la futura entidad o sociedad mercantil que vaya a gestionar el aeropuerto de El Prat, la Cámara considera que es fundamental que se establezca un sistema que permita la gestión desde el Aeropuerto de Barcelona de los siguientes puntos:
- Plena d’interlocución con las compañía aéreas y mantenimiento de una estrategia propia de promoción de nuevas rutas aéreas, preservando la libre competencia.
- Participación en el proceso de asignación de slots. Este proceso está muy regulado por la Unión Europea, pero en diversas ocasiones hay espacios de discrecionalidad, que tienen que estar administrados por la entidad gestora.
- Capacidad para dar en concesión aquellos servicios que el titular no haya de prestar directamente.
- Capacidad para planificar, decidir y financiar las inversiones, especialmente en lo que se refiere a lado tierra (terminales y ciudad aeroportuaria).
- Fijación de tarifas, que han de tener la consideración de precios privados, sin ninguna otra limitación que la que pueda establecer el órgano regulador público para preservar la competencia. Tiene una gran importancia pasar del régimen de tasas al de precios privados. (Tasa: compensación del coste de un servicio público, aprovadas dentro de los presupuestos del Estado y por tanto sujetas al trámite parlamentario. Precio: tienen carácter privado, se determinan para la estrategia comercial del aeropuerto, respetando la normativa de libre competencia).
- Competencias plenas para promocionar sin ninguna limitació los servicios del aeropuerto y extender su área de influencia.
- Nombramiento del Director del Aeropuerto.
