La carga aérea de Barcelona creció un 3,9% en 2013 (-2% para el conjunto de España), tratándose de un tráfico equilibrado entre importaciones y exportaciones. Las principales 15 compañías del aeropuerto acumularon un crecimiento del 8%, incrementando la concentración de la carga en el aeropuerto. Un segundo semestre especialmente positivo hizo que el año se cerrara con buenas perspectivas para la carga del aeropuerto.
Emirates y Qatar Airways fueron las compañías que más crecieron seguidas de Aeroflot, que en 2013 empezó a realizar tráfico de importación además de exportación desde Barcelona. American Airlines consolidó su crecimiento estadounidense y su 7ª posición en el ranking.
Las compañías del Golfo lideraron el crecimiento y ya ocupan la 3ª y 4ª posición en el ranking. La compañía más afectada por este crecimiento fue Singapore Airlines, que vio disminuir su carga un 23%. Su decrecimiento también vino causado por una reducción de capacidad (y frecuencias) en la ruta BCN–MXP–SIN.
Aeroflot confirmó su buen estado de forma, aunque su tráfico fue eminentemente exportador: aun así Barcelona cada vez importa más mercancía desde Rusia.
También destacó en 2013 la caída de carga del grupo IAG, que acumuló una disminución de carga del 48% por las bajadas de Iberia (-51%) y British Airways (-74%) a pesar del incremento de carga de Vueling (+19%). El grupo IAG al completo quedaría en la novena posición del ranking de carga aérea de Barcelona por su volumen de tráfico.
Delta Airlines no recuperó tráfico en verano a pesar de la reapertura de sus vuelos estacionales; al haber cerrado sus enlaces regulares durante la temporada de invierno el tráfico se desvió hacia otros operadores.
