Solamente teniendo claro este concepto es posible avanzar en una red de aparcamientos que ofrezcan seguridad y protección para hacer frente a los problemas cada vez más frecuentes de robo de la mercancía, garantizando, al mismo tiempo, unas adecuadas condiciones para que los transportistas puedan realizar su descanso.
En este contexto se desarrolló la nueva convocatoria del Aeutransmer Meeting Point centrado, en esta ocasión en un problema como el de la falta de estacionamientos seguros para camiones a lo largo de toda Europa.
Yvonne Rauh, representante de la empresa certificadora alemana DEKRA, que ha contribuido al desarrollo de los estándares europeos y según los cuales audita y certifica aparcamientos seguros, informó sobre los criterios que se establecen para la clasificación y que tienen en cuenta, no solo requisitos de seguridad, (infraestructuras físicas, tecnología y procedimientos), sino también requisitos de servicio (higiene personal, comunicación, alimentación, seguridad, información multilingüe y otros).
La empresa OnTurtle, es propietaria de uno de estos tres aparcamientos certificados, el parking de la Junquera, y su representante Luis García explicó cuáles son los elementos instalados para el cumplimiento del estándar, entre los que destaca la existencia de cámaras de vigilancia en todo el parking, varias de las cuales incorporan visión nocturna, y un control de acceso tanto a vehículos como peatonal.
Luis Alberto García, abogado del bufete Rogers&Co explicó que no hay una única línea jurisprudencial en el tratamiento de los litigios por responsabilidad en el robo de mercancías en este tipo de instalaciones. Por una parte, la aplicación de la ley de contrato de aparcamiento hace que el titular del aparcamiento solo sea responsable por la restitución del vehículo y de sus componentes o accesorios incorporados.
La otra tendencia jurisprudencial aplica la normativa del elemento jurídico del depósito, según lo cual el titular del aparcamiento está obligado a devolver los bienes depositados en el mismo estado que se depositaron.
Por su parte, Ramón Valdivia, Director General de la Asociación de Transporte Internacional (ASTIC), recordó que las pérdidas por robo de las mercancías ascienden anualmente a 8.200 millones de euros, dañando a toda la cadena de suministro, no solo desde el punto de vista económico, sino también reputacional.
