Paralelamente y según últimas informaciones recibidas en ASTIC, el Ministerio de Fomento se plantea abrir un debate en los próximos meses con el sector para discutir la imposición de gravámenes a los usuarios de las infraestructuras.
Por lo pronto, el asunto ha sido incluido en la agenda del próximo Consejo de Transportes de la Unión Europea de 15 de octubre, y se espera alcanzar un acuerdo político en el Consejo del 2 de diciembre.
Ya se han mantenido varias reuniones a nivel del Grupo de Trabajo sobre Transporte Terrestre del Consejo, en las que se ha discutido una Propuesta de Compromiso basada en los siguientes puntos:
- Exclusión de la congestión como coste externo, pero autorización de que la variación horaria de las tarifas llegue al 500% para combatir la congestión. Actualmente sólo se autoriza un margen de variación del 100%.
- Variaciones de las tarifas según la categoría Euro del Vehículo. Las tarifas podrían llegar a cero en caso de utilización de vehículos de categorías euro que no sean todavía obligatorios.
- Variaciones de peajes en casos excepcionales. En casos de que amenacen la viabilidad de otros modos de transporte.
- Ruidos. Se han eliminado los incentivos para la utilización de vehículos más silenciosos.
- Destino de los fondos. Se ha eliminado la garantía de que los fondos se destinen a la consecución de un transporte sostenible, incluyendo el transporte por carretera. Los Estados miembros ya no tendrían que presentar planes de actuación ni justificar el destino dado a los fondos.
ASTIC ha hecho llegar a los representantes españoles su posición de oposición a la imposición de nuevos gravámenes, ya que la situación que atraviesa el sector no es mejor que la que existía cuando se firmaron los acuerdos de junio de 2008 en los que los que se acordó, entre otras cosas, el “apoyo en el ámbito comunitario a las posiciones consensuadas con el sector en relación con la Euroviñeta y la tarificación de infraestructuras”. Apoyo que ASTIC entiende que se ha venido manteniendo y debería seguir manteniéndose en el futuro tanto a nivel nacional como comunitario.
