p>El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, y el presidente de la Autoridad portuaria de Marín y Ría de Pontevedra, José Benito Suárez, abrieron el pasado 29 de octubre una jornada informativa dirigida a una veintena de empresarios de Castilla y León. El encuentro estuvo orientado a ofrecer un servicio integral y personalizado a los empresarios de la Comunidad, que reduzca los costes logísticos y les permita acercar sus productos a prácticamente todo el mundo a través de los puertos del norte de Europa, América, África, Australia o Hong Kong.
Antonio Silván y José Benito Suárez coincidieron a la hora de destacar que la logística y el transporte son herramientas fundamentales para el desarrollo del sector productivo y el asentamiento empresarial, así como una buena herramienta en la gestión de los costes derivados de la manipulación para conseguir que los productos sean competitivos fuera de nuestras fronteras. Con este planteamiento, trasladaron a una selección de empresarios las oportunidades que puede ofrecer el propio Puerto de Marín, así como todos los enclaves de la red Cylog, para hacer eficientes los movimientos de mercancías.
Precisamente el Puerto de Marín mantiene su interés en captar nuevos tráficos, en particular, los internacionales de exportación e importación, ante la necesidad de posicionarse frente a las expectativas de creación de las Autopistas del Mar dentro del marco de la política de transportes de la Unión Europea. De hecho, la Autoridad portuaria está llevando a cabo una estrategia de desarrollo y expansión para desarrollar sus infraestructuras y servicios, al objeto de aumentar su oferta portuaria a sus clientes actuales y futuros, así como ampliar su zona de influencia hacia el interior peninsular y centroeuropeo. A su vez, la Junta de Castilla y León ha puesto a disposición de los empresarios, a través de la red de Centros Logísticos -Red Cylog- que ofrece un conjunto de infraestructuras y servicios de apoyo al sector productivo, un sistema que al mismo tiempo pretende potenciar la intermodalidad, el transporte internacional y el cabotaje marítimo de corta distancia (Short Sea Shipping).
Con estos objetivos están vinculados los Centros Logísticos de la Comunidad autónoma y el Puerto de Marín, fomentando un conjunto de relaciones técnico-comerciales y fijando un marco de colaboración mutua. Una relación que fue rubricada con el convenio que firmaron ambas partes en 2006, que se mantiene vigente a través de la comisión de seguimiento y un grupo de trabajo permanente en el escenario de la Macrorregión RESOE (Regiones del Sudoeste Europeo) que conforma Castilla y León con Galia y la Región Norte de Portugal.
El modelo CyLog en la actualidad
En esta nueva etapa, derivada de la situación de crisis económica, la red busca sinergias con las nuevas políticas estatal y europea para este sector estratégico. De esta manera, que se haya seleccionado como Eje prioritario el Corredor Atlántico –Nº 7, de los 9 de la Red TEN-T-, que atraviesa la región desde Miranda de Ebro hasta Fuentes de Oñoro, supone una extraordinaria oportunidad para el desarrollo de los Enclaves. En dicho Corredor se reconocen las plataformas ferroviarias más importantes de Castilla y León. Y ha sido uno de los modelos que han inspirado el desarrollo logístico estatal y que ya incluye el Plan de Infraestructuras (PITVI). Es más, la Unidad de Logística, diseñada por el gobierno de la nación, pretende abordar una solución global y homogénea para el sector en todo el territorio. Esta comunidad autónoma, ha contribuido de forma relevante a elaborar este proyecto.
La política de austeridad de la Junta de Castilla y León, en lo que se refiere a la logística, contempla mantener el impulso al desarrollo la Red Logística CyLog, si bien, sustituyendo las subvenciones públicas de la administración a los Enclaves, por préstamos retornables bajo estrictos criterios de rentabilidad.
