• Inicio
  • REPORTAJES
  • Opinión
  • Entrevistas
  • COMUNIDAD LOGÍSTICA
  • contactar

GotCarga

Revista independiente para el sector de la logística y el transporte

  • Marítimo
  • Logística
  • Terrestre
  • Aéreo
  • Tecnología
  • Empresa y comercio
  • Ecologística
Usted está aquí: Inicio / TERRESTRE / La Travesía Central Pirenaica y el túnel de Canfranc, proyectos prioritarios para Aragón

La Travesía Central Pirenaica y el túnel de Canfranc, proyectos prioritarios para Aragón

05/09/2011

El pasado viernes el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, mantuvo una reunión de trabajo con el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Victor Morlán, para conocer el estado y los planes del Ministerio de Fomento con respecto a obras prioritarias para los aragoneses. El encuentro contó con la asistencia del presidente Adif, Antonio González.

El objetivo de la reunión también fue el de solicitar la máxima agilidad de una serie de infraestructuras de vital importancia para la Comunidad autónoma y que son competencia de la Administración Central.

Rafael Fernández de Alarcón indicó tras la reunión que se ha conseguido establecer un calendario de trabajo con el Ministerio de Fomento “para intentar activar temas de largo recorrido pero que era necesario impulsar porque se encontraban adormecidos. Desgraciadamente están muy retrasados en su gestión porque son infraestructuras que llevan un proceso largo pero que queremos que se agilicen” reiteró.

Travesía Central Pirenaica y del Canfranc

El consejero trasladó al representante de Fomento que para el Gobierno de Aragón son prioritarios los proyectos de la Travesía Central Pirenaica y del Canfranc por lo que en octubre se mantendrá una nueva reunión entre el consejero aragonés y el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras. Según Fernández de Alarcón “el actual Gobierno de Aragón tiene como prioridad ambos proyectos que tienen objetivos distintos pero paralelos y que queremos conseguir. Nos reuniremos para plantear intereses comunes cara a la reunión que posteriormente tendremos con Francia. Partimos de una situación en la que no se ha trabajado con el ritmo necesario y nuestra intención es ponerle ritmo, y creemos que hemos conseguido darle un impulso con esta reunión”, matizó el consejero.

Además, el consejero de Obras Públicas se interesó en conocer el estado de la Agrupación Europea de Interés Económico (AEIE) entre Francia y España, organismo encargado de realizar todas las actuaciones relacionadas con este tramo del eje 16 de las Redes Transeuropeas de Transporte, creada en octubre de 2009. En este sentido, solicitó la participación de Aragón en esta Agrupación por la Travesía Central Europea  que es “un proyecto a largo plazo, viable y necesario que se debe impulsar ahora”.

Otros temas tratados en la reunión fue el proyecto de la futura puesta en marcha de la estación de cercanías de Plaza, un proyecto “prioritario para Aragón”, según Fernández de Alarcón.

También se acordó celebrar un encuentro específico sobre transporte de mercancías  entre el Gobierno de Aragón, Fomento y los cargadores para buscar soluciones para las cargas ferroviarias de mercancías en Aragón “para lograr la conectividad con los puertos del mediterráneo y del Cantábrico”, dijo el consejero.

Publicado en: TERRESTRE Etiquetado como: Comunidad de Aragón, travesía central Pirineo, tunel canfranc

Suscríbete al Boletín

Recibe todas las noticias del sector logístico a través de nuestro newsletter.

REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

Ir a la lista de reportajes

Opinión

Manifiesto del COMME sobre la guerra del Golfo Pérsico

La entidad exige a instituciones internacionales, europeas y nacionales que se prohíba a los buques europeos navegar por la zona de guerra en defensa de la integridad y la vida de los marinos que los tripulan.

Más artículos de opinión

Entrevista

Desde ATEIA Barcelona continuaremos luchando y denunciando el intrusismo en nuestra profesión y actividad

Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

Ir a la página de entrevistas

ÚLTIMAS PUBLICACIONES
VER TODAS
  • GOT CARGA n º 224-225
  • GOT CARGA nº 223
  • GOT CARGA nº 222
  • GOT CARGA nº 221

Got Carga no se hace responsable ni se identifica necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos firmados, entrevistas o colaboraciones, ni se responsabiliza de las características técnicas o consideraciones de los productos publicados o anunciados en el material enviado por las empresas. Queda prohibida la reproducción total o parcial de cualquier texto o material gráfico aparecido en esta publicación sin la autorización expresa de la dirección.

BUSCAR

© 2016 Got Carga - Diseño Mediacircus - Aviso legal - Política de privacidad - Política de cookies

Cookies
Usamos cookies. Si te parece bien, simplemente haz clic en «Aceptar todo». También puedes elegir qué tipo de cookies quieres haciendo clic en «Ajustes». Lee nuestra política de cookies
Ajustes Rechazar todo Aceptar todo
Cookies
Elige qué tipo de cookies aceptar. Tu elección será guardada durante un año. Lee nuestra política de cookies
  • Necesarias
    Estas cookies no son opcionales. Son necesarias para que funcione la web.
  • Estadísticas
    Para que podamos mejorar la funcionalidad y estructura de la web, en base a cómo se usa la web.
  • Experiencia
    Para que nuestra web funcione lo mejor posible durante tu visita. Si rechaza estas cookies, algunas funcionalidades desaparecerán de la web.
  • Marketing
    Al compartir tus intereses y comportamiento mientras visitas nuestro sitio, aumentas la posibilidad de ver contenido y ofertas personalizados.
Guardar Rechazar todo Aceptar todo