El Administrador de infraestructuras Ferroviarias ADIF adjudicó el pasado jueves 4 de julio al Consorcio formado por NOATUM, LOGITREN y SESÉ, el contrato para la gestión y comercialización de los servicios del Centro Logístico Ferroviario Zaragoza Plaza, mejorando las propuestas de las otras dos compañías participantes en el concurso, TMZ DépotServices y Ferroser.
Así, su oferta fue considerada como la más competitiva, integradora y global de las tres, ya que contempla el Centro Logístico Ferroviario de ADIF Zaragoza Pla-za como el punto de unión de los flujos ferroviarios existentes entre los puertos de las costas Norte y Este de la Península Ibérica, además de encontrarse en uno de los nodos principales de intercambio de mercancías y centro de consumo y producción industrial del Sur de Europa.
La ubicación geoestratégica del nuevo Centro Logístico constituye uno de los nodos logístico-ferroviarios más importantes de la Red Ferroviaria de Interés General en España, no sólo por su diseño y capacidad operativa (en línea con las terminales intermodales ferroviarias más novedosas), sino además por su conveniente situación geográfica en relación a la interconexión de la R.F.I.G.española con la red ferroviaria europea, lo que le sitúa en una posición inmejorable como centro de transbordo para tráficos nacionales e internacionales España-Europa.
La terminal intermodal del Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza-Plaza es considerada un verdadero eslabón imprescindible en la cadena logística, al desarrollar un papel fundamental en la regulación de los flujos de carga así como en la oferta de servicios logísticos, aduaneros y para-aduaneros complementarios a la carga.
El Consorcio liderado por Noatum constituirá de manera inmediata una compañía, encargada de explotar el Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza-Plaza. A dicha empresa se unirán las Autoridades Portuarias de Valencia y Bilbao, cuyo papel como parte del accionariado de la compañía explotadora del Centro Logístico es esencial para el impulso de este gran nodo intermodal de interés estratégico, el desarrollo de sus respectivos hinterlands portuarios, y la promoción y defensa del uso del modo ferroviario como herramienta de transporte eficiente y sostenible, alternativa a otros modos de transporte.
El Consorcio Noatum, Logitren y Sesé
Por un lado, Noatum Ports aporta el extenso bagaje profesional como líder en la gestión de concesiones a largo plazo de terminales marítimas en territorio nacional. A la experiencia profesional y liderazgo de su equipo profesional, se le une su conocimiento en la gestión de terminales ferroviarias (Conterail, S.A., empresa explotadora del Puerto Seco de Madrid).
Logitren Ferroviaria aporta la capacidad de transporte ferroviario nacional desde 2008. Actualmente, explota 10 trenes semanales entre el puerto de Valencia y el Puerto Seco de Madrid, 2 trenes semanales entre el Puerto de Bilbao, Madrid y Valladolid, y tiene experiencia en la explotación ferroviaria regular del corredor Puerto de Valencia – Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza-Plaza, así como otros servicios regulares entre los puertos de la costa norte y el Puerto de Valencia.
Por último, el Grupo Logístico Sesé contribuye su conocimiento como operador logístico con base local y marcado carácter internacional, con fuerte interés en el uso del transporte ferroviario de mercancías. Tanto su aportación de cargas, como su capacidad para aportar servicios logísticos complementarios a la carga, son clave para ampliar la oferta del mismo.
Bonig destaca que este centro moverá este año unas 50.000 UTI’s
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, anunció el sábado que «la empresa de transporte de mercancías por ferrocarril en la que participa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha conseguido la adjudicación, en participación con Noatum Ports y Grupo Sesé, de los servicios y la comercialización del Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza Plaza, por un periodo de cuatro años».
Según ha recordado Isabel Bonig, » FGV participa junto con Torres Cámara y Laumar en esta empresa como accionista y aportando el apoyo técnico y operativo». Asimismo ha señalado que «Logitrén, así como Noatum Ports, son dos empresas muy vinculadas al Centro Logístico Ferroviario Zaragoza Plaza, ya que prestan servicios de mercancías con el puerto de Valencia».
En este sentido, la consellera ha explicado que «el movimiento de este año del Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza Plaza esta en torno a las 50.000 UTI’s. Esta terminal es un nodo intermodal de vital importancia para los corredores del Cantábrico al Mediterráneo y entre el centro de la Penísula (Madrid) y Tarragona – Barcelona».
El contrato licitado por Adif está orientado a la prestación, por terceros, del servicio de unidades de transporte intermodal y otras actividades asociadas a la logística del transporte de mercancías por ferrocarril. El concurso prevé la ampliación a dos años más del contrato pero puede prolongarse hasta diez con un plan de negocio que apruebe Adif.
Este concurso se enmarca en los objetivos establecidos en el Plan de Infraestructura, Transporte y Vivienda 2012-2024 del Ministerio de Fomento, para incentivar la participación público-privada, mediante la entrada de operadores que presten directamente los servicios de las actividades vinculadas con el transporte por ferrocarril y el sector de las mercancías.
