El Presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, firmó el lunes 13 de diciembre un acuerdo de colaboración con el Presidente de la región francesa de Loira, Patrick Mareschal, encaminado a estudiar las posibilidades de desarrollo de nuevos tráficos entre los puertos de Santander y Nantes, con el objetivo de abrir nuevas rutas que faciliten el tránsito tanto de camiones como de pasajeros y vehículos.
Este acuerdo es fruto del interés de las autoridades de Loira por el puerto santanderino, que consideran «un ejemplo en tráficos sostenibles», a la vista del funcionamiento de las conexiones existentes con Brujas, con cuatro escalas semanales de camiones no acompañados, e Inglaterra, con las cinco escalas semanales de Brittany Ferries.
Así lo dio a conocer el Presidente cántabro tras formalizar el convenio con su homólogo francés, en un encuentro en el que también participaron el consejero de Industria, Juan José Sota, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Christian Manrique. En representación de Loira y además del Presidente, asistieron el vicepresidente, Philippe Grosvalet; el director del puerto de Nantes, Jean-Pierre Chalus; el director de Tráficos, Christophe Planty, y miembros de la Comunidad Portuaria (Gaëlle Rougeron, Isabelle Thoumin y Marc Lassus).
El acuerdo pretende desarrollar a corto plazo una línea mixta para el tránsito de vehículos y camiones entre los dos puertos, para posteriormente profundizar en la posible creación de una ‘autopista de mar’. Para ello, en la reunión del lunes se diseñó un calendario de reuniones entre los técnicos portuarios de ambas regiones, que serán los encargados de plantear las alternativas posibles para crear las nuevas rutas.
El resultado de esos encuentros será valorado en una nueva reunión al máximo nivel institucional a finales del próximo mes de febrero, cuando está previsto que el Presidente de Loira viaje a Cantabria.
Revilla consideró «muy interesante» para la región el interés del puerto francés en la apertura de tráficos con Santander, por lo que confía en la viabilidad del objetivo asumido, al tiempo que subrayó que las comunicaciones con el puerto de Santander resultan «muy apetitosas», tanto por su ubicación estratégica «en el epicentro del norte de España» como por las expectativas de desarrollo que suponen los proyectos del Tren de Alta Velocidad y la conclusión de la red de autovías.
