Los contenedores de importación descargados en el Port de Barcelona entre los meses de junio y septiembre han crecido a un ritmo de casi el 6% . Este incremento registrado durante 4 meses consecutivos ha permitido detener el descenso acumulado de la carga contenerizada de importación de los últimos años, afectada por la contracción del consumo interno. Así, el cambio de tendencia iniciado en junio ha provocado que el volumen de contenedores de importación acumulado durante los 9 primeros meses del año del Port haya avanzado cerca de medio punto porcentual (0,4%), hasta alcanzar los 297.719 TEUs.
Por mercados, China sigue siendo el principal país de origen de la carga contenerizada de importación que llega a la infraestructura catalana, aunque los emisores de mercancías que están registrando un mayor dinamismo en lo que va de año son Turquía, Rusia, Chile, Portugal, Vietnam, India y Arabia Saudita . La implantación de nuevas localizaciones de centros productivos en algunos de estos países explica el buen comportamiento que están teniendo con respecto a sus ventas en el exterior.
Por otra parte, hasta el mes de septiembre el Port de Barcelona ha gestionado 437.186 TEUs de exportación, lo que representa un incremento del 7% respecto al mismo periodo del año pasado. Como en el caso de las importaciones, también son las economías emergentes más dinámicas a la hora de absorber los bienes y productos canalizados por la instalación catalana. Así, destaca el elevado grado de diversificación de los países receptores de las exportaciones en los 5 continentes, con crecimientos destacados en Argelia, Rusia, el sudeste asiático, y centro y Sudamérica (México, Colombia y Brasil).
Hub de productos petrolíferos
Durante los 9 primeros meses de 2013 el Port de Barcelona ha manipulado un total de 8,3 millones de toneladas de graneles líquidos, con un incremento del 7% respecto al año anterior. La captación de este tráfico creciente es posible gracias al desarrollo de tres infraestructuras clave: el atraque 34 B, el de mayor calado de todo el Mediterráneo Occidental, la nueva terminal de Meroil-Lukoil, y la ampliación de las instalaciones de Tradebe, las tres en el muelle de la Energía. Así, estos resultados contribuyen a consolidar el Port de Barcelona como un potente centro de distribución regional de productos petrolíferos
El tráfico total del Port de Barcelona, incluyendo todas las modalidades de carga, se ha situado en 32,5 millones de toneladas hasta el mes de septiembre, una cifra que representa un incremento de medio punto porcentual respecto al mismo periodo de 2012 . En cuanto a los contenedores, la instalación catalana ha registrado 1,3 millones de TEUs en lo que va de año. Este volumen se traduce en una contracción de un 1,8% , ya que el buen comportamiento de las exportaciones y las importaciones no ha podido contrarrestar el descenso de los tráficos (-40%).
Durante los 9 primeros meses del ejercicio las terminales especializadas del Port han manipulado un total de 522.954 vehículos, un 6 % más que el año pasado. Destaca el crecimiento experimentado en los automóviles de transbordo (+32%), lo que confirma la capital catalana como hub de distribución en el Mediterráneo para varias empresas automovilísticas .
Las autopistas del mar captan más carga
El Port de Barcelona también ha registrado un significativo avance en cuanto a las autopistas del mar. Estas líneas han transportado hasta septiembre un total de 2,4 millones de toneladas (+4 %), equivalentes a 74.000 UTIs.
En cuanto a los pasajeros, el Port ha recibido un total de 2,8 millones de viajeros hasta el mes de septiembre. De esta cifra, 891.299 personas han viajado a bordo de ferrys de línea regular (con destino a las Islas Baleares, Italia o el Norte de África) y 2 millones han sido cruceristas (+8 %).
