El grupo Noatum, en el marco del proyecto europeo “Green Technologies and Eco-Efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals – GREENCRANES”, ha solicitado una oferta pública para el alquiler de un prototipo de Cabeza Tractora (TT) propulsada con GNL (gas natural licuado) y el alquiler de otro prototipo que cumpla con las especificaciones Tier4 Interim/Stage3b en la terminal portuaria de Noatum Container Terminal Valencia (Noatum CTV).
Como parte fundamental de este proyecto, en el que también participan la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y que lidera la Fundación Valenciaport, Noatum CTV requiere realizar una comparativa entre una cabeza tractora propulsada por GNL y otra por Gasoil. El objeto de la prueba es obtener la información necesaria (rendimiento térmico, problemas operativos y de mantenimiento, etc.) que permita determinar la viabilidad de implantar la tecnología GNL en las cabezas tractoras de Noatum CTV. Las máquinas funcionarán los 4 turnos del día y solo pararán para labores de mantenimiento, estimándose un uso de 22 horas diarias.
Con esta iniciativa, subvencionada por la Trans-European Transport Network (TEN-T), el grupo Noatum apuesta decididamente por la aplicación de tecnologías eco-eficientes que permitan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en sus instalaciones, mitigando así el impacto ambiental de sus actividades.
El objetivo final de GREENCRANES es contribuir a una mejor comprensión por parte de los inversores y gestores de TPCs así como de la industria portuaria, las autoridades y ciudadanos europeos de aquellas tecnologías que proporcionen el mayor beneficio ambiental, económico y social y presenten además un elevado potencial para una rápida implementación en Europa.
GREENCRANES es el acrónimo de Green Technologies and Eco-Efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals (traducido: Tecnologías Eco-Eficientes para Maquinaria y Operaciones de Terminales Portuarias de Contenedores). Su misión principal es proporcionar herramientas a las Terminales Portuarias de Contenedores (TPCs) para mejorar la eficiencia energética de su maquinaria y operaciones y reducir los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero.
El objetivo final de GREENCRANES es contribuir a una mejor comprensión por parte de los inversores y gestores de TPCs así como de la industria portuaria, las autoridades y ciudadanos europeos de aquellas tecnologías que proporcionen el mayor beneficio ambiental, económico y social y presenten además un elevado potencial para una rápida implementación en Europa.
Las pruebas piloto contempladas en GREENCRANES constituyen una relevante apuesta por la innovación claramente orientada a la industria portuaria, y pretenden, partiendo de los trabajos de investigación desarrollados hasta la fecha en este campo, materializar la aplicación de tecnologías eco-eficientes en entornos industriales reales como son las TPCs. De esta forma, GREENCRANES realizará tres pruebas piloto en los puertos de Valencia (España), Livorno (Italia) y Koper (Eslovenia).
