La cifra de negocios consolidada de Norbert Dentressangle alcanzó los 1.706 millones de euros en el primer semestre de 2011, con una subida del 21,9% comparado con los datos publicados en 2010. Esta progresión es el resultado a la vez de la consolidación de TDG en las cuentas de Norbert Dentressangle desde el 1 de abril de 2011 y del mantenimiento de la dinámica de crecimiento orgánico que asciende hasta un +6,6%.
La actividad Transporte progresó un 17,7% con la integración de TDG, manteniendo durante este primer semestre un índice de crecimiento satisfactorio. La parte de la subida del gas-oil en el precio de las prestaciones es del orden del 2,5%. La actividad Logística también aumentó un 21,9% gracias a la integración de TDG. En cuanto a la actividad de comisión de transporte internacional (freight forwarding) esta se benefició del efecto combinado de una rápida progresión orgánica y de las consolidaciones sucesivas de Schneider Logistics en noviembre de 2010 y de TDG en abril de 2011.
Por otro lado, el grupo acaba de firmar un acuerdo para la adquisición de la sociedad APC Beijing International, la cual cuenta con 16 oficinas en China y realiza una cifra de negocios del orden de 50 millones de euros anuales. Su consolidación podría ocurrir a partir del cuarto trimestre de 2011, reforzando para Norbert Dentressangle la perspectiva a medio plazo de una cifra de negocios anual de 250 millones de euros en el freight forwarding.
Primeros camiones híbridos de Norbert Dentressangle
Los primeros camiones híbridos de Norbert Dentressangle entregados por Renault Trucks estarán muy pronto en las carreteras. Recientemente, el presidente de la Junta de Directores, François Betreau, recibió en Lyon, de manos del director de Renault Trucks, Stefano Chmielewski, las llaves del primer camión híbrido, «Renault Premium Distribution Hybrys Tech».
Al combinar un motor térmico y un motor eléctrico, los camiones híbridos permiten una reducción significativa del consumo (aproximadamente del 20 %) y son más silenciosos que sus compañeros de motor térmico, ya que es el motor eléctrico el que se encarga de llevarlos de los 0 a los 19 km/h. En el sector del transporte por carretera, se espera que las energías alternativas comiencen a tomar protagonismo. Durante varios años, Renault Trucks se ha estado preparando para enfrentar este cambio y actualmente ofrece a sus clientes una amplia gama de vehículos Clean Tech (eléctricos, híbridos o a GNC).
Norbert Dentressangle ha demostrado un compromiso de larga duración con la reducción del impacto ambiental de los camiones. Este compromiso se basa en la convicción de que el camión continúa siendo el medio más eficiente para el transporte de mercancías. De hecho, el 80 % de las mercancías se transporta en un radio de menos de 200 kilómetros, una distancia poco atractiva para el empleo de otros medios de transporte.
Junto con la entrega de estos primeros vehículos híbridos por parte del histórico proveedor Renault Trucks, Norbert Dentressangle comenzará una nueva etapa de prueba de tecnologías alternativas para motores completamente diesel. Estos vehículos, Premium Distribution Hybrys Tech 4×2 de 310 CV y 19 toneladas para la distribución en zonas urbanas y de la periferia urbana, operarán en Lyon y París. El grupo Carrefour, que será el afortunado destinatario de los camiones en París, espera así reducir el impacto ambiental de su cadena de suministro gracias a esta tecnología. Un tercer vehículo híbrido de Renault Trucks será implementado en Gran Bretaña este otoño.
Nueva dimensión de Norbert Dentressangle en la Península Ibérica
En el marco del SIL, Norbert Dentressangle presentó la nueva dimensión del operador logístico en la Península Ibérica tras la reciente adquisición de la empresa de transporte y logística, TDG Doman. Al frente de la presentación estuvieron Luis Ángel Gómez Izaguirre y Alberto Fernández de la Pradilla, director general y director comercial de Norbert Dentressangle Gerposa, respectivamente.
Con TDG, Norbert Dentressangle se ha convertido en uno de los 10 principales operadores logísticos globales de Europa y ha reforzado su posición en sus tres actividades: transporte, logística y freight forwarding, acelerando así su expansión internacional. En la actualidad, está presente en 20 países de Europa, Asia y América. Cuenta con 33.000 empleados, 500 delegaciones, 8.300 vehículos y 6,5 millones de metros cuadrados de superficie de almacenaje.
En lo que respecta a la Península Ibérica, Luis Ángel Gómez, director general de la Compañía señaló que “Norbert Dentressangle, con TDG Doman, se sitúa entre los tres mayores grupos de transporte y logística, con una facturación anual de 500 millones de euros”. La nueva dimensión del operador en la Península Ibérica incluye 1.555 empleados, más de 1.200 vehículos y 333.000 metros cuadrados repartidos en 44 centros propios, a los que hay que añadir otros 27 centros colaboradores.
Buena marcha en 2010 y 2011
Alberto Fernández de la Pradilla, director comercial de la Compañía, destacó la buena marcha de la empresa, con un crecimiento de dos dígitos tanto en el año 2010 como durante el primer cuatrimestre de 2011. Por productos, el crecimiento ha sido mucho más acusado en sus servicios internacionales, tanto en carga completa como en grupaje y Paletería.
El director comercial hizo referencia a la capacidad de la empresa para diversificar e innovar en servicios como “una de las principales razones de nuestro éxito”, y recordó los orígenes españoles de la empresa desde la antigua Gerposa, especialista en carga completa y sectores industriales como la automoción, pasando por Christian Salvesen, que supuso la introducción del innovador servicio especializado de Paletería en España en el año 2001, y con ello la apertura a nuevos sectores como el textil y la gran distribución. Y por último, la etapa actual, “Norbert Dentressangle añade a todo el conocimiento local y presencia nacional, los recursos y experiencia a nivel internacional. Nuestra máxima es estar muy próximos a nuestros clientes para ofrecer soluciones ajustadas y optimizadas a sus necesidades reales. Pero además, tenemos la gran ventaja de ser un grupo líder a nivel global que nos permite dar el mismo nivel de respuesta en España o en cualquier punto de Europa”.
Red Europe, éxito en su primer año de vida
Alberto Fernández de la Pradilla puso como ejemplo de su política de innovación en servicios el rotundo éxito que estaba viviendo Red Europe, servicio de paletería y grupaje europeo con salidas diarias a 17 países, lanzado hace exactamente un año. “Nos anticipamos a las necesidades de exportación de nuestros clientes, y acertamos. En la actualidad, y por primera vez en la historia de España en la UE, exportamos más de lo que importamos. Nuestras empresas, ante el estancamiento del consumo nacional, se han visto forzadas a exportar sus productos y nosotros les ofrecemos, tanto a pymes como a grandes empresas, una solución fiable, flexible y competitiva”. Las cifras les avalan: en Europa se facturaron 100 millones de euros en 2010, con un crecimiento del 15%. Si hablamos solo de España, el ritmo de crecimiento se dispara hasta un 26%.
Inversiones en flota, sistemas de información e instalaciones
Gómez Izaguirre recordó la importancia que tiene para la Compañía seguir invirtiendo en sus tres pilares básicos. Por un lado, la flota: “En lo que llevamos de año, se han adquirido 100 cabezas tractoras y 200 remolques. Los nuevos vehículos son todos motores Euro 6 encaminados a disminuir la contaminación ambiental, una materia en la que estamos muy sensibilizados, precisamente porque una gran dimensión conlleva también una gran responsabilidad para con la sociedad y el entorno”. El segundo pilar, “y casi más importante que la inversión en camiones”, según palabras del director general, son los sistemas de información, una partida recurrente en la que invierten entre 1,5 y 2 millones de euros cada año. En este momento, estas inversiones están encaminadas a su sistema de trazabilidad europeo. Por último, el tercer pilar: las instalaciones. En los últimos cinco años, Norbert Dentressangle Gerposa ha renovado la totalidad de las instalaciones que componen su red de Paletería o distribución capilar, con el objetivo de hacer “trajes a medida de las necesidades operativas de cada instalación”. En concreto, en 2010 se mantuvieron muy activos con la apertura de cuatro nuevas instalaciones en Lisboa, Oporto, La Coruña y Gijón. En 2011, estrenaron el año con un nuevo centro en Zaragoza de 13.500 m2 y 80 muelles, y en abril abrieron otro en Tarragona. En enero de 2012 tienen previsto disponer de un nuevo centro en Valladolid (Centrolid), anunciado recientemente. A más largo plazo, el director general informó de próximos cambios en las delegaciones de Barcelona y Sevilla.
Norbert Dentressangle se instala en Marruecos
Se ha creado recientemente una nueva sociedad denominada Norbert Dentressangle Maroc, que depende de Norbert Dentressangle Gerposa. En julio se puso en marcha esta nueva plataforma en el puerto Tánger Med. El desembarco en este país es fruto de un nuevo contrato con el fabricante de automoción, Renault. No obstante, el objetivo es ampliar los flujos de exportación e importación con este país.
Incrementar la facturación en 2012
Para finalizar su presentación, el director general, Luis Ángel Gómez Izaguirre, concluyó que “la adquisición de TDG se enmarca dentro del plan estratégico definido por el Grupo, cuyo objetivo es lograr una facturación de 4.000 millones de euros en el año 2012. Pese a la crisis generalizada y las dificultades de nuestro sector, este objetivo se conseguirá. Nuestra Compañía tiene un ambicioso plan de crecimiento pero siempre desde la base de la rentabilidad”.
Nuevo centro logístico en Valladolid
Norbert Dentressangle Gerposa y Centrolid, sociedad gestora del enclave CyLoG de Valladolid, firmaron en junio un contrato de arrendamiento mediante el cual el operador logístico ubicará su delegación de Valladolid en dicho enclave.
El director general de la empresa, Luis Ángel Gómez Izaguirre, y Juan Carlos Sánchez- Valencia, presidente de Centrolid, firmaron un acuerdo de colaboración que supondrá una inversión de 4.600.000 euros para Centrolid, destinados a la urbanización y construcción de las nuevas instalaciones.
Norbert Dentresssangle Gerposa dispondrá de una parcela de 40.000 m2 donde ubicará una plataforma logística y de distribución de 8.000 m2, con 47 muelles de carga y descarga de vehículos, y 1.000 m2 de oficinas. Con esto, el operador logístico duplica el tamaño de la instalación que ocupa actualmente en este recinto logístico.
El director general de Norbert Dentressangle Gerposa ha recordado que la empresa” trabaja en Valladolid desde hace 45 años” y que la nueva plataforma, que podría entrar en funcionamiento el 1 de enero de 2012.
El operador logístico tiene presencia en otro enclave CyLoG, en las instalaciones del Centro de Transportes de Benavente, y no descarta la posibilidad de ampliar esta colaboración en otros enclaves.
Afianzamiento en transporte de vino
Norbert Dentressangle Gerposa, la división de transporte de Norbert Dentressangle en la Península Ibérica, se afianza cada vez más en su especialización en el transporte y la distribución del vino. 400 prestigiosas bodegas de toda España confían ya en Norbert Dentressangle Gerposa para el transporte y la distribución de sus preciados caldos. Esto supone un volumen anual que ronda los 45 millones de botellas de vino transportadas al año.
Con una experiencia de más de 10 años en el sector vitivinícola español, Norbert Dentressangle Gerposa ofrece servicios regulares y diarios gracias a sus 50 plataformas de distribución interconectadas en todo el territorio nacional. La botella de vino llega siempre en el momento oportuno allí donde se la espera, y exactamente en las mismas condiciones con las que partió de su origen, a través de medios especializados que minimizan roturas e incidencias.
El cliente puede escoger la fórmula que mejor se adapte a sus necesidades de plazo y de servicio, ya sea mediante paletería, grupaje o carga completa. Si se trata de entregas nacionales, el vino se distribuye en 24-48 horas a cualquier punto de la Península Ibérica. También se ofrecen servicios en flujos tensos, es decir, entregas comprometidas en una fecha y una hora concretas. Otra de las especializaciones en este sector son las grandes superficies, uno de los principales destinos de las bodegas, donde las entregas se acuerdan previamente con el destinatario.
Para entregas internacionales, las exportaciones se realizan a través del servicio Red Europe: Gracias a las 500 delegaciones con que cuenta Norbert Dentressangle en toda Europa y a la mayor flota europea de vehículos, el vino se distribuye a 17 países con plazos de entrega de 2 a 6 días.
