El martes 10 de febrero, Santiago J. Castellà, presidente de Port Tarragona, fue el invitado en el almuerzo-coloquio organizado por el Propeller Club Barcelona para hablar sobre el nuevo planteamiento estratégico de la APT como actor clave y hub logístico de referencia en el noreste peninsular.
Bajo el título ‘Port Tarragona: motor metropolitano’, Castellà explicó el nuevo planteamiento estratégico de la Autoridad Portuaria como actor clave en la concepción metropolitana del Camp de Tarragona y como hub logístico de referencia en el noreste peninsular. El presidente de la APT aseguró que «2026 es el año de Port Tarragona», gracias a la materialización de numerosos proyectos primordiales para la competitividad y el crecimiento del enclave tarraconense como la inauguración de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la licitación de la terminal marítima para contenedores y carga general Intermodal de la Boella o la conexión con el Corredor Mediterráneo. Además, explicó que están promoviendo alianzas desde Tarragona para consolidar el liderazgo logístico de Catalunya.
«Tarragona es la segunda área metropolitana de Cataluña y es el área que aportará más oportunidades de crecimiento a la economía catalana. Muchas de estas oportunidades están relacionadas con el sector logístico y con el desarrollo de infraestructuras y proyectos estratégicos del Puerto de Tarragona», afirmó el presidente. En este sentido, cabe destacar que la Autoridad Portuaria acaba de firmar un protocolo de colaboración con la Asociación para el Impulso Metropolitano del Camp de Tarragona para desplegar el territorio metropolitano y atraer inversiones y talento.
Santiago Castellà explicó que esta nueva concepción metropolitana «llega en un momento de transformación de los puertos, en el que ya no nos explicamos únicamente por las infraestructuras que hacemos, sino especialmente por la creación de cadenas de valor en nuestra área de influencia, que generen dinamismo económico y desarrollo social». En esta línea, el presidente de Port Tarragona comentó que los proyectos estratégicos que están impulsando serán clave para fomentar el dinamismo económico del territorio y, a su vez, para conseguir un nuevo posicionamiento del recinto portuario tarraconense.
“La llegada del ancho europeo al Puerto, la puesta en funcionamiento de nuestra terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, el impulso en la terminal ferroviaria de la Boella y la licitación de la terminal del Muelle de Andalucía abren un nuevo escenario que cambiará muchas lógicas de la logística actual, haciendo que Tarragona gane más peso y se convierta en un verdadero hub logístico de referencia en el noreste peninsular”, constató el presidente.
El presidente de Port Tarragona ha recordado que este 2026 será un año clave para todos estos proyectos, puesto que finalmente se verán materializados. «Después de años de planificación y ejecución, este año veremos los frutos de una estrategia ambiciosa que marcará un antes y un después para el Puerto. Nuestra ubicación estratégica -en la intersección entre los corredores Mediterráneo, del Ebro y del Henares- combinada con Las nuevas infraestructuras nos convierten en un puerto altamente atractivo para un sector logístico que busca la eficiencia y que cada vez está más orientado hacia el puerta a puerta”.
Durant el coloquio, Santiago Castellà ha asegurado que el Port está trabajando intensamente en el establecimiento de sinergias que refuercen el posicionamiento de Tarragona y, a su vez, consoliden el liderazgo de Cataluña como región de referencia en el mapa de la logística de Europa y del Mediterráneo.
Uno de los ejemplos paradigmáticos de esta nueva estrategia de alianzas es el acuerdo entre los puertos de Barcelona y Tarragona para alternarse la presidencia de la asociación Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL). La alianza entre ambas autoridades portuarias responde a la necesidad compartida de disponer de infraestructuras competitivas, tales como autopistas ferroviarias o terminales intermodales, que promuevan una logística eficiente y moderna.
Paralelamente, Port Tarragona está tejiendo alianzas territoriales dentro de su zona de influencia. «Catalunya necesita una visión de la logística que fomente el eje que formamos Tarragona, Lleida y las Tierras del Ebro. Desde la Autoridad Portuaria y desde la presidencia de BCL estamos defendiendo esta apuesta. El establecimiento de sinergias y de nuevas infraestructuras intermodales serán determinantes para reforzar nuestro rol como hub logístico de referencia en el noreste peninsular y para complementar una Barcelona, con escasez de terrenos industriales y logísticos”, señaló Santiago Castellà.
El presidente finalizó diciendo que esta estrategia de alianzas también se está reforzando con Aragón y ha resaltado que «el Port es el corazón de una gran región logística que engloba toda la provincia, el Valle del Ebro hasta llegar al centro peninsular».
