El Presidente de Renfe, Julio G?mez-Pomar, present? el 8 de octubre en la Comisi?n de Fomento del Congreso de los Diputados los Presupuestos Generales del Estado de la compa??a en 2014. En estos, se fija como ejes de actuaci?n el incremento de la cuota de mercado del ferrocarril respecto a otros modos de transporte, la adaptaci?n de la empresa a un entorno liberalizado, la competencia en los mercados internacionales y la concreci?n de contratos con las Administraciones P?blicas por la prestaci?n del transporte por Obligaci?n de Servicio P?blico.
De este modo, seg?n los presupuestos generales del Estado para 2014, Renfe Operadora incrementar? sus ingresos totales un 8% hasta los 3.052,6 millones de euros. De esta mejor?a, el 4,3% se imputar? al incremento de los ingresos por transporte de viajeros y mercanc?as, que en 2014 alcanzar? los 2.125 millones de euros.
El resto de los ingresos ser?n 622 millones correspondientes al devengo de las aportaciones de las distintas administraciones por las obligaciones de servicio p?blico y 29 millones por los convenios por ?servicios prestados a las Comunidades Aut?nomas (Extremadura, Arag?n y el Plan de Acci?n de Catalu?a). Del resto, 277 millones de ingresos accesorios a la explotaci?n, destacan 139 millones correspondientes al proyecto Haramain que corresponder?n a la construcci?n de los talleres que dar?n soporte al servicio de Alta Velocidad La Meca-Medina. .
En el ejercicio 2014 est? prevista una inversi?n de 251 millones de euros.
Evoluci?n del gasto en 2014
Los gastos de explotaci?n sufrir?n un incremento hasta los 2.843,5 millones de euros (un 8% m?s). La evoluci?n de esta cifra se debe en gran parte al aumento de los gastos por c?nones ferroviarios, que supondr?n 16% m?s que l en 2013. La contribuci?n de Renfe al coste del canon ferroviario se ver? incrementada no s?lo por el aumento de su actividad sino que por el encarecimiento del mismo por encima del del 10%.
La evoluci?n de los gastos de Renfe Operadora en 2014, eliminando el aumento del coste de los c?nones y los asociados al proyecto de Alta Velocidad Medina-La Meca, quedar?a en el 0,1% con un incremento de la actividad previsto por encima del 4%, en l?nea con la pol?tica de austeridad y contenci?n del gasto iniciado por la compa??a en 2012.
El resultado previsto al cierre 2014 ser? de -202 millones de euros, 18 millones de euros por debajo de 2013. Este resultado incorpora 55 millones de euros de c?nones por aplicaci?n de los nuevos precios seg?n la revisi?n de dichos c?nones que se aprobar? junto con estos Presupuestos Generales del Estado.
Cierre del ejercicio 2013
Junto a los presupuestos para 2014, el Consejo de Administraci?n ha aprobado el cierre del ejercicio 2013. La compa??a tiene previsto finalizar el a?o con un resultado de -184 millones de euros, lo que supone una desviaci?n respecto a los presupuestado de 12 millones de euros.
El importe neto de la cifra de negocio ser? 2.037 millones de euros por transporte de viajeros y mercanc?as. La cifra es un 6% inferior a la prevista debido a una previsi?n de coyuntura econ?mica mejor de la que ha existido en 2013 y a la bajada general de las tarifas en el transporte de viajeros AVE y Larga Distancia.
Los ingresos globales de la compa??a en 2013 ser?n 2.824 millones de euros. Los gastos de explotaci?n alcanzar?n los 2.627 millones de euros.
A 31 de diciembre de 2013 la deuda de Renfe se situar? por debajo de los 4.864 millones de euros, lo que supondr? una reducci?n del 10% frente al cierre de 2011. En dos ejercicios, pese a haber absorbido 160 millones de deuda en la integraci?n de FEVE, Renfe habr? conseguido reducir su deuda en m?s de 360 millones de euros.
Nuevo modelo empresarial de Renfe Operadora
El nuevo modelo empresarial para Renfe Operadora prev? la constituci?n de cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales: Renfe Viajeros, Renfe Mercanc?as, Renfe Fabricaci?n y Mantenimiento, y Renfe Alquiler de Material Ferroviario.
Con el objetivo de asegurar la coordinaci?n y la asignaci?n eficiente de recursos, la entidad p?blica empresarial (EPE) Renfe Operadora, propietaria del cien por cien del capital social de las nuevas sociedades, actuar? como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios.
El objetivo del plan de reorganizaci?n es dotar a Renfe Operadora del marco adecuado para abordar y dinamizar el proceso de liberalizaci?n y apertura a la competencia del sector ferroviario, e impulsar ?ste mediante la constituci?n de la nueva sociedad de alquiler de material rodante (dotada de trenes, locomotoras y vagones) que favorezca la concurrencia competitiva en el transporte de viajeros y mercanc?as.
El proceso de constituci?n del nuevo esquema societario de Renfe Operadora incluye la segregaci?n parcial de la empresa, que da lugar a la creaci?n de las nuevas sociedades Renfe Viajeros, Renfe Mercanc?as y Renfe Fabricaci?n y Mantenimiento, sucesoras de las ?reas de negocio actuales; la fusi?n por absorci?n entre Renfe Mercanc?as, como sociedad absorbente, e Irion, Contren y Multi, como sociedades absorbidas que hasta ahora desarrollaban su actividad en funci?n de los distintos mercados propios del sector log?stico; y la constituci?n de Renfe Alquiler de Material Ferroviario, como sociedad de nueva creaci?n.
El nuevo modelo de empresa
El esquema del nuevo modelo empresarial comienza por la Entidad P?blica Empresarial Renfe Operadora, que permanece y que, como cuerpo matriz, definir? la pol?tica y la estrategia de negocio del grupo y buscar? una gesti?n eficiente centrada en funciones corporativas.
Las nuevas sociedades mercantiles, por su parte, contar?n con sus correspondientes ?rganos de direcci?n y gesti?n para definir su estrategia y desarrollar su actividad productiva, tanto en Espa?a como en el extranjero.
Las necesidades de personal de las sociedades resultantes de las operaciones previstas en este Acuerdo se atender?n exclusivamente con personal procedente de RENFE-Operadora. La integraci?n del personal de RENFE-Operadora en las sociedades que se constituyan no podr? suponer en ning?n caso incremento de dotaciones, retribuciones, ni otros gastos de personal al servicio del sector p?blico y se realizar? previo informe favorable del Ministerio de Hacienda y Administraciones P?blicas.
