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La UTE Vopi 4-Acsa-Copisa se adjudica el nudo vial de acceso a la ampliación por 10,6 millones de euros

25/04/2014

El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha adjudicado a la UTE formada por Vopi 4, Acsa Obras e Infraestructuras y Copisa Constructora Pirenaica la vialidad del nudo sur de acceso a la ampliación por un presupuesto de 10,6 millones de euros y un plazo de construcción de 9 meses y medio. Se trata de la primera obra relacionada con el acceso ferroviario al Puerto de … [Leer más...]

FCC y Copisa se adjudican las obras de ampliación del muelle de la Química del puerto de Tarragona

30/09/2010

La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por FCC Construcción y COPISA la obra de ampliación del muelle de la Química del puerto de Tarragona por 67,4 millones de euros y con uno plan de ejecución de 26 meses. El muelle de Química se encuentra en la parte de ribera, al lado de la desembocadura del río Francolí, y … [Leer más...]

Agbar, Copisa e Indra desarrollan un proyecto para la protección medioambiental del Delta del Ebro

03/09/2010

La Unión Temporal de Empresas (UTE) constituida por Agbar, Copisa e Indra se ha adjudicado un contrato para implantar una red de indicadores ambientales en Tarragona, en el marco del Plan Integral para la Protección del Delta del Ebro (PIPDE), destinado a asegurar el mantenimiento de las especiales condiciones ecológicas de la zona. El contrato, con un importe de 12 millones de … [Leer más...]

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REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

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Manifiesto del COMME sobre la guerra del Golfo Pérsico

La entidad exige a instituciones internacionales, europeas y nacionales que se prohíba a los buques europeos navegar por la zona de guerra en defensa de la integridad y la vida de los marinos que los tripulan.

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Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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