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Revista independiente para el sector de la logística y el transporte

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El mercado de la logística urbana crecerán un 8% anual hasta 2030

29/10/2020

Según el último estudio de FM Logistic, se espera que el mercado de la logística urbana crezca en un promedio anual del 8% hasta 2030. El transporte de mercancías por carretera es aún responsable de aproximadamente el 20% del tráfico urbano y el 30% de las emisiones de CO2 en las ciudades. Según el estudio “Logística urbana frente a retos económicos y medioambientales”, … [Leer más...]

Cimalsa participa en un seminario para establecer las bases de la logística urbana en Marruecos

07/07/2014

El Ministerio de Equipamiento, Transporte y Logística de Marruecos ha organizado un seminario de consulta para establecer las bases de la logística urbana en Marruecos, en el que ha participado Cimalsa. La introducción del seminario, a cargo de M. Younes Tazi, Director General de la Agencia Marroquí de Desarrollo de la Logística (AMDL) trató sobre el contexto y los objetivos … [Leer más...]

DHL lanza un concurso de “Innovación Abierta” sobre la logística urbana

01/11/2011

DHL ha puesto en marcha un concurso de “Innovación Abierta” (Open Innovation) cuyo principal enfoque es la “logística urbana”. La Innovación Abierta es un concepto que asume que las empresas pueden y deben utilizar ideas recopiladas de una variedad de fuentes externas, además de las generadas internamente, para desarrollar sus tecnologías. Se trata de una herramienta muy … [Leer más...]

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REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

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Manifiesto del COMME sobre la guerra del Golfo Pérsico

La entidad exige a instituciones internacionales, europeas y nacionales que se prohíba a los buques europeos navegar por la zona de guerra en defensa de la integridad y la vida de los marinos que los tripulan.

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Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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