En la reunión celebrada la semana pasada entre diferentes organizaciones territoriales de transportistas agrupadas en Fetransa (Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías), se acordó no secundar la huelga del próximo miércoles 29 de septiembre. “No obstante, en las próximas fechas se establecerá un calendario para llevar a cabo de forma conjunta y coordinada medidas de protesta ante, no sólo la desatención y desidia de la Administración a la hora de adoptar medidas para el sector del transporte, que ha sido uno de los más afectados por la crisis, sino por la política de ‘acoso y derribo’ hacia los transportistas con el establecimiento de mayores incentivos a los agentes de tráfico por las denuncias realizadas a los camiones y por la posibilidad anunciada por el Ministerio de Fomento de establecer una tasa por el uso de carreteras públicas (Euroviñeta), lo que conllevaría la ruina del sector, a lo que se suma una carga más para la maltrecha situación económica de nuestras empresas como lo es el coste que va a suponer la formación continua obligatoria de los conductores (CAP)”, según señala Fetransa en un comunicado.
Desde Fetransa y el resto de organizaciones territoriales de transporte participantes en las reuniones que se vienen llevando a cabo se insta al Gobierno a que adopte las siguientes medidas:
- Establecimiento de una clausula legal “antidumping” que evite la prestación de cada servicio de transporte por debajo del coste fijado en el Observatorio de Costes, con la tipificación de un precepto infractor que sancione tanto a la empresa de transporte que lo ejecuta como al cargador o intermediario que lo contrata, para así evitar las prácticas de “dumping”.
- Carácter obligatorio del plazo de pago a 30 días recogido en la Ley del Contrato de Transporte Terrestre, sin admitir la posibilidad del pacto en contrario.
- Aumento de las ayudas a transportistas autónomos que abandonen la actividad y supresión de su carácter de concurrencia competitiva con el fin de que se puedan acoger todos los transportistas a partir de 58 años que cumplan el resto de requisitos, tal y como se acordó en los Acuerdos del 11 de junio de 2008.
- Medidas encaminadas a la reestructuración y ordenación del sector ante el mal llamado proceso de “liberalización” del mismo, que está suponiendo una acelerada pérdida de poder adquisitivo de los transportistas. Además de la necesidad de dotar con fondos públicos la formación continua obligatoria de los conductores.
