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SEVASA reitera la necesidad de incrementar la competitividad del Puerto de Valencia para mantener su estatus

16/04/2013

La mano de obra para atender el tráfico portuario de Valencia la proporciona la Sociedad de Estiba del Puerto de Valencia (SEVASA-SAGEP ), que dispone de más de 1.300 profesionales para cubrir la demanda las 24 horas del día durante 360 días al año. Del Puerto de Valencia dependen entre 18.000 y 20.000 puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos. El tráfico de … [Leer más...]

El sector de la estiba alcanza un acuerdo que permitirá mantener el tráfico en el Puerto de Valencia

20/06/2012

La Sociedad de Estiba (SEVASA) y el comité de empresa han llegado hoy a un acuerdo que ayudará a alcanzar en la operativa portuaria, los niveles de eficiencia y competitividad que requiere el Puerto de Valencia en el entorno actual. Así, este pacto posibilitará a la entidad mantener  su posicionamiento actual como puerto líder en el trasporte de contenedores en el … [Leer más...]

Sevasa advierte a la estiba del peligro de no mejorar la competitividad en el puerto de Valencia

14/04/2012

El director general de SEVASA, el organismo regulador de la estiba del Puerto de Valencia, Ricardo Mallach, advirtió hace unos días de “la necesidad de llegar a un acuerdo sobre la mejora de la competitividad en el Puerto de Valencia ante la gran competencia de otros puertos del Mediterráneo como Gioia Tauro, Tanger Med, Barcelona, etc. Si no lo hacemos pronto y no somos … [Leer más...]

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REPORTAJES

Port de Barcelona, puerto líder en intermodalidad ferroviaria (y 2)

El Port de Barcelona lleva más de dos décadas invirtiendo para impulsar la intermodalidad ferroviaria. Para materializar esta clara apuesta es imprescindible construir los nuevos accesos ferroviarios y viarios para poder desarrollar el nodo ferroviario en el área sur del Port de Barcelona que dispondrá de 6 terminales.

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Opinión

Manifiesto del COMME sobre la guerra del Golfo Pérsico

La entidad exige a instituciones internacionales, europeas y nacionales que se prohíba a los buques europeos navegar por la zona de guerra en defensa de la integridad y la vida de los marinos que los tripulan.

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Emili Sanz, Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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